心有不甘？全新索纳塔3月上市，造型更运动、最大250马力

提及韩系车，在近几年才开始关注汽车市场的朋友，肯定会说它们太小众、不主流，不适合大部分人。但实际上，10年前的韩系家族，在中国汽车市场也混得风生水起，产品线完善、市场销量也不差。只是最近几年，韩系车在国内市场才逐渐走向没落，销量也一年不如一年。但不同于法系车的是，韩系的现代和起亚，倒是一直在中国市场发力，比如当年挺火的现代索纳塔，就将在今年3月份内，迎来全新一代车型上市。

我没记错的话，当前在售的10代索纳塔，应该是2020年才上市的车型，算算日子，这也才到车型中期改款时间，但现代反手却拿出了全新一代车型。看来，面对低迷的中国汽车，现代应该还是心有不甘，想凭借新车热度和更强产品力再搏一搏。

目前，关于第11代索纳塔的新车价格，暂时还无从得知。但以当下车市行情，以及韩系车低迷的市场现状来看，小编盲猜，如果第11代索纳塔定价略高，那在上市后不久，大概率都将会有较大幅度降价。

再来看看新车产品力，全新索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，外观主打科技、运动属性。从前脸来看，全新索纳塔的横向视觉效果比老款突出不少，贯穿式头灯和随处可见的蜂窝状元素，以及现代“N家族”的N Line身份铭牌，确实让这台车的车头设计足够加分。

侧颜来看，全新索纳塔用了一定溜背造型，车身尺寸为4945/1860/1445mm、轴距为2875mm。比起前脸更突出的运动感和科技感，不知是车身线条比例还是轴距长度的元素，我个人觉得，全新索纳塔侧颜其实没有很协调。好在，车尾它用了一定黑化和层次感，以及贯穿式尾灯组凹造型。

内饰部分，全新索纳塔的中控T形区和在售伊兰特相似，双12.3英寸曲面屏放在当今B级车市场，已经是基本操作。车机方面，全新索纳塔用了现代CCNC智能网联架构，可满足主流车机生态功能、指纹识别、身份识别、OTA升级等。

另外，全新索纳塔N Line版本在内饰融入了不少红色缝线，用于内饰运动氛围的点缀，包括全新样式的三点式方向盘，造型上也多了一些性能味儿。至于详细配置或空间实测等，只有等到新车正式上市后，我们才能揭晓了。

动力上，从目前已知信息来看，全新索纳塔将搭载1.5T/2.0T两款发电机，最大功率分别为125kW（170马力）/184kW（250马力），传动系统将全系匹配8AT动力。就行驶系统而言，全新索纳塔标配8AT变速箱这事，对其产品力的加分都不会少，毕竟现代自研的8AT变速箱，与自家多套动力的匹配度，都做得不差。

并且，现款在售索纳塔2.0T车型，在低了10马力的前提下，实测零百加速为7.78秒；那分析来看，全新索纳塔2.0T版本车型，零百加速必然也会是7秒级。

最后，小编想对正在关注第11代索纳塔的朋友们说一句，如果确实很喜欢这款车，咱也别急着上市即提车。因为，随着新车上市热度褪去，全新索纳塔在上市后的一段时间里，终端价格大概率会出现松动，这时候咱们再入手，我认为会更合适。