深蓝、理想见了都挠头，超级增程到底帮了哪吒S多少忙？

现在这新能源汽车市场环境真的是“时刻高压”，尤其是对于一些打技术牌的制造商来说，在用户越来越挑剔、行业越来越“卷”的情况下，稍有不慎一步走错，就可能“粉身碎骨”。

面对这样的市场现状，很多车企选择了走“中间”那条道，就是既用电、也用油的路径，可就算是这样的选择，都还存在着油电混动、插电式混动以及增程式电动三个岔口。那么，这样的岔口上，该怎么选呢？

从理想、零跑、深蓝等诸多高交付量的品牌来看，它们都选择了后者，可让人没想到的是，当齐刷刷进入这个岔口后，跑在了最前头的，却是年轻的哪吒——

不是那个裹着红布头的哪吒，而是带来了哪吒S与超级增程的哪吒汽车。

为什么不选纯电？不管问理想L7、深蓝SL03的用户，还是问比亚迪汉DM-i、领克06 EM-P的用户，答案都差不多，就是觉得整体续航不过几百公里的纯电车在实际使用上始终令人存疑，特别是这寒冷的大冬天，或是跑一趟上高速的长途自驾，还是会让人感到有些焦虑。但这些插混车、增程车就不存在这个问题，动不动900km+，甚至上千公里，是一点儿问题都没有。

可为什么又说哪吒S跑在了最前面？因为它不管是上下班通勤，还是偶尔开往百公里外的城市，纯电续航长达310km的超级增程都能当电车开，43.51kWh的大电池容量也是鹤立鸡群，增程器可低至电量9%才启动，而长安深蓝SL03的电池容量是28.39kWh，

反观我们提到的汉DM-i、深蓝SL03等同类车型，它们的纯电续航都在200km上下，其中比较省电的深蓝SL03耗电量也在15.3kWh/100km左右，它们也算相对出色的产品代表，但只要跑远一点儿的地方，一旦要开个来回临时找不到充电桩，还是总让人觉得心里不踏实。

不仅续航表现出色，S增程器更是实现界值低至电量 9% ，电量再低也不限速，真正考虑用户需求，这一点市面上许多同类产品做得就比较不如人意了。

此外，哪吒S开创的这超级增程还有一大优势在于，它搭载了专门研发的1.5L增程器，不光是有四个气缸，而且是三合一高度集成，配合宁德时代的43.9kWh大容量电池，这些拉满的硬件是它达成超长续航的核心基础。

但想一想，开着哪吒S在这大冬天开着暖风上高速，它的性能输出已经接近电车了，但掉电岂不是一样快？针对这一潜在风险，哪吒S打出了一套全场景的牌，对应的便是一系列智能技术，像它的前哨模式配合智能算法，就能在我们开进郊区乡道、开上旅行线路上的国道，甚至是一口气把哪吒S开到高原或者东北去之后，进行自适应动力分配与逻辑优化，为的就是不管什么路况、不管天气如何，哪吒 S都能以最节能的方式保持持续输出。

凭借高效节能的超级增程技术支撑，哪吒S在2023年度新能源中大型车质量排行中获得第一，代表了哪吒S超高的安全性和超值的性价比，也进一步印证了它出色的可靠与安全性。

而除了榜单外，关于车辆的安全，用了多少高强度钢、能实现多高的扭转刚度，往往代表着用户在意外碰撞事故中全身而退的概率，而在这方面，哪吒S同样是以高达76%的高强度钢比例、11个车身加强环和34000N·m/deg的整体扭转刚度证明了自己的实力，作为对比，同样身为新势力的零跑C01全身高强度钢材料占比为73.9%，而作为C级混动车头部产品的汉EV整体扭转刚度为27307N·m/deg。

三电有了保障、安全质量提上去了，智能又如何呢？

在第一届中国智驾大赛中，哪吒S凭借在车道识别0压线、超车避让、连续变道等方面的表现突出，最终在高速NOA总排名中，哪吒与华为系和小鹏共同站在中国智驾第一阵营，足以可见哪吒S在智能化上的强劲实力。

硬件层面，哪吒S表现明显更好，相较另外深蓝SL03和比亚迪汉DM多了2颗地平线征程3芯片，超声波雷达以及毫米波雷达数量也更多。功能方面，这三款车都配备有主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前后雷达、360°全景影像、全速自适应巡航；在此基础上，哪吒S和深蓝SL03多了并线辅助、疲劳驾驶提示和主动式DMS疲劳检测功能，哪吒S则还多了自动变道辅助、自动泊车入位和循迹倒车功能。

此外，就哪吒S的具体高阶智驾表现来说，配备多达30个传感器，比顶配理想L7还多5个并实现了双激光雷达加持，关键是它的高速领航NNP与智能泊车等功能已经落地，其中RPA遥控泊车还是理想L7所不具备的，而搭载增程系统的深蓝SL03则对高阶智驾进行了战略性放弃。

可能会有人觉得，像哪吒S这样首创了超级增程的“卷王”选手，是把成本砸在了前面提到的核心软硬件上，在舒适体验这种“增值服务”上会有所缺失，但事实却并非如此。

就说日常用车接触最多的座椅吧，哪吒S不仅是在表面用上了豪华轿车才会用上的麂皮绒材质，还装上了按摩功能模块，而且当用户使用车机感受流媒体的趣味与视听享受时，它还有21扬声器带来的环绕式天空音效，这别说是奔驰C级、宝马3系这些35万级选手，就是50万级+级别的高阶豪车档也未必能够配备齐全。

写在最后

从新能源车最为关注的三电技术，到每位用户都会注重的安全问题，再到当前每一家新能源制造商都在争夺的智能领域，哪吒S在每一个领域力争“卷”到极限，尤其是以超级增程为核心的核心动力技术环节。在用户最关心的价格优势上，哪吒S这次也是用超低的价位——15.98-18.98万，给出完满的答卷，这样的超级性价比不说闭眼入，也绝对值得我们先去店里试上一试。