搭载日产发动机，新车亮相让人心动

第一印象方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。新车前脸造型配备前脸V形格栅，运动感明显增强，两侧具有攻击的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车子侧面看起来来看，新车采用了肌肉线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，18英寸的双色轮圈造型全系标配，视觉效果尚可。尾部线条就比较饱满有力了，宽厚看着也很扎实，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

途达将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车内饰。车内的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在对称式设计的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感还行吧，7.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。

途达的车长4882mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在76位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

日产途达搭载2.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在17位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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