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外观方面，新车前脸采用了全新的格栅造型，内部加入了类似菱形的编织造型，搭配黑底荣威logo以及发动机舱盖上立体式线条组合，让该车看上去十分耐看。同时，其换装了类似j状日间行车灯造型，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，让该车看上去更加时尚。值得一提的是，新车前脸或将加入贯穿式灯带设计，夜晚将加强其辨识度。
内饰部分，新车的内饰设计也是极具档次感，t字形的中控台设计相当的大气，14.3寸的大尺寸中控屏以及全液晶仪表盘组成的一体式设计极具科技氛围，三幅式的多功能方向盘也是当下流行的设计风格，电子换挡杆周边配备了不少物理按键，整体设计还是非常年轻化的。新车还配备了无线充电、电子手刹、电子驻车、电子驻车、钢琴式的物理按键等，新车的内饰中还采用了大面积的软质材料进行包裹，从而有效地提升了内饰的档次感。
荣威RX5 MAX的车长4676mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2760mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威RX5 MAX的轴距排在42位。有一个亮点是它的宽度达到了1875mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威RX5 MAX的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
荣威RX5 MAX搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配自动(AT)的组合。2.0发动机搭配在荣威RX5 MAX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在56位。
荣威RX5 MAX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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