坦克700 Hi4-T基础版开启预售 46.8万起

日前，坦克700 Hi4-T基础版正式开启预售，分为极致版和极境版两款车型，预售价分别为46.8万和50.8万。

新车介绍

外观方面，坦克700 Hi4-T采用机甲风格设计，看上去十分硬核，整个车头很有层次感，上下格栅均为横向装饰，还带有一丝复古气息，两侧的LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠，有着比较强的辨识度。

在侧面拥有硬朗的车身线条，外扩的轮拱带来更强的力量感。申报信息显示，新车会提供多种样式轮圈可选，同时还会提供电动侧踏板。其接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的领航灯，外挂式的全尺寸备胎罩也没有缺席，尾门也采用了侧开设计，属于硬派SUV常见的设计语言；尾灯组采用了垂直布局，内部结构有着比较强的立体感。

内饰方面，整体风格简约，采用大尺寸悬浮式中控屏搭配嵌入式液晶仪表，搭配三辐式多功能方向盘。中控屏下方配备实体按键，上层按键用来调整动力和差速锁，下层按键用来控制空调，空调按键还配备了一块液晶触控时钟。。后排座椅的靠背支持141°大角度调节，方便乘客随时调整坐姿，缓解旅途疲劳。

配置方面，新车标配了胎压显示、L2级别辅助驾驶、前后驻车雷达、全景影像、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、电动天窗、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒等功能，高配车型则增加了空气悬架等舒适性配置。

动力方面，搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机（最大功率265kW）以及电机组成的插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩则是800N·m。传动部分，新车匹配的是9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为5秒，WLTC综合油耗为2.97L/100km。此外，新车还配备了多模式全地形系统，包含标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式等多种驾驶模式切换，十分全面。

新车配备空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节。还保留机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构，配合全系标配的MLock机械锁止，可将前、后桥扭矩保持 50:50 分配，为用户提供更完整的动力输出以及更加优秀的脱困能力，即使仅有单轮有附着力，也能输出整车100%扭矩，帮助车辆脱困。

竞品比较

坦克品牌发布于2021年4月，截止目前，坦克品牌旗下共有坦克300、坦克400和坦克500三款在售车型，其中，坦克300是主销车型，而坦克400 Hi4-T是最新上市的车型。数据显示，2023 年累计销量 123.07 万辆，同比增长 15.29%。其中坦克品牌同比增长31.21%至162538辆，是长城汽车旗下品牌实现同比增长幅度最高的品牌。不过，随着自主品牌对“硬派越野”市场的布局，竞争将变得更加激烈。坦克700 Hi4-T基础版的竞争对手也不少，比如方程豹豹5，丰田普拉多甚至路虎卫士110等。

从车身数据来看，坦克700 Hi4-T绝对是完美的胜出了全新普拉多和方程豹豹5，这就说明前者从外观看更加霸气，符合消费者以大为好的观念，同时，车内空间也相对更加宽敞。而对比路虎卫士110，还是后者有些优势，不过除了车宽之外，优势也不大。

从动力数据来看，坦克700 Hi4-T与全新普拉多、方程豹豹5各有优势，具体等到准确信息发布后在对比。近/去/通过角的对比来看，三者的通过性都不错，不过坦克700 Hi4-T通过悬架升降能够调整，这样既能保证了舒适性也能改变通过性。与路虎卫士110比坦克700 Hi4-T完胜路虎卫士，发动机动力更加强大，并且路虎卫士还没有插混系统。不过在离去角方面路虎卫士比坦克700有优势，所以说光看它们谁更能有越野优势目前还不好判断。

早在2023年的广州车展期间，坦克700 Hi4-T首发限定版就正式开启预售，预售价为70万元。价格一出，不少网友表示有些虚高，估计也提前劝退了不少意向用户。按照首发限定版给出的价格区间，当时我们猜测基础版或许能拉低至60万出头的样子，不过如今看来，46.8万元的预售价显然要亲民了很多。