堆砌无用的豪华和智能，不如像哪吒S一样在保命的安全上发力

文/土木

中国的汽车市场有多火爆？根据公安部发布的数据，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，新能源汽车2041万辆。

而随着汽车普及率的提升，我国的交通事故率也在上升，据数据显示，2023年全国共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%。其中，死亡人数达到50万人，上升了4%。另外，受伤人数达到6万人，上升了5%。

看着这样的数据，我们难免对汽车的安全属性表示担心。但反观现在的某些厂商，却在大谈“超跑性能”“自动驾驶”这些空泛概念，这些抛开安全谈技术的都是耍流氓。

好在市面上也还有坚持“造车的第一目的是为了用户的安全”的车企，比如哪吒汽车。

口说无凭，我们先来看几个例子。

2023年5月15日，龚先生驾驶刚提车3天的哪吒S车型行驶在重庆内环南山立交到江南立交中间处，因路面出现黄色酒糟导致轮胎打滑，车辆撞向前方大货车，整车直接嵌入货车底部，好在车主及时打方向避开了驾驶室。

事故发生后，副驾驶的损坏的确非常厉害，整车前脸面目全非，右侧轮胎脱落，非常夸张，好在车主只是受了轻伤。正是因为哪吒S超高的安全性，龚先生在得到保险赔付后依然坚定地选择了哪吒S。

再比如江西的一位哪吒S车主，因为夜间行驶，精神状态不佳，在弯道上遇见对象来车的车灯晃眼，以时速100km+发生事故。根据现场照片来看，事故非常严重，整个车头完全溃烂，车内气囊全爆，但A柱非常坚挺，车主除了脸部轻微擦伤外没有受到其他伤害。

不出意外，在确定保险全赔之后，这位车主也再次选择了哪吒S这款车型，不为其他，就凭这超强的安全性。

如果你觉得这种“民间”事故没有说服力，那不妨看看权威机构的测试结果：哪吒S在中国保险汽车安全指数测试中，获得了全优评价；在2023年度新能源中大型车质量排行中稳居第一。

以上种种，足以说明，哪吒S的安全性是绝对值得信赖的。而既然分析了事例，那我们就再深入一下，来分析分析哪吒S超高安全性的成因。

首先，在车身结构方面哪吒S就非常用心，哪吒S车身的高强度钢占比达到了76%以上，其中热成型钢材比例达到29%，超过了同级德系豪华轿车的水平，能承受更大的冲击力。凭借领先的安全结构和大量高强度钢的应用，哪吒S曾获得“2022中国十佳车身”。

具体来看，在副车架前部，布置有宽度达到1279mm的铝制小腿保护横梁，另外还有小腿保护支架和前保吸能块，对路上的行人安全，也是非常贴心的关照。

再说说哪吒S的前防撞梁，哪吒S采用了“目”字形铝合金结构，相较于市面上比较主流的是“口字形”，“目”字形承载能力会更强，成本也会更高。

而且，根据哪吒的介绍，其厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨，领先于奔驰C（2.437吨）和奥迪A4L（2.876吨）。

哪吒S的后防撞梁，同样采用了铝合金结构，截面是“口字形”，嵌于吸能盒，并且进行了焊接处理，宽度达到了1124mm。就后防撞梁的宽度而言，与前防撞梁相当，正应了那句话，“瞻前亦顾后”。

另外，位于哪吒S后排座椅靠背后方还有一个独特的V形梁加强件，它不仅可以在关键的时候防止来自后部的侵袭，更通过独有的V形结构连接车体后部，可以显著提高车身的扭转刚度及车身中后部应对侧向碰撞的能力，更好地保护乘员舱安全。

这个V形梁还采用了成本更高的铝合金整体压铸技术。相比钢制冲压件焊接，不仅有更强的扭转刚度，更减低了车身重量，而且对车辆的续航里程有所帮助。

同时，在消费者极为在意的电池安全部分，哪吒S为电池包提供了超强保护：超耐⾼温的复合材料上盖，可以抵御1300℃以上的火焰燃烧；下箱体采用了高强度铝合⾦框架式结构，配合⻋⾝⼀体化设计，完美抵御挤压、冲击等危险情况，保证电池的绝对安全；电池包还拥有全生命周期满足IP68防护等级的密封，规避水浸风险。

写在最后：

作为新势力的哪吒汽车不能谈智能、豪华、舒适性这些方面吗？肯定能，作为一款起售价仅15.98万元的车型，无论是在智能驾驶、智能座舱、内饰用料这些方面哪吒S都直追30万价位车型。但哪吒宁愿去花更多的精力在安全性上，所以哪吒S超高的安全性——不仅是底线也是最高标准。毕竟不论何时，“安全是汽车的根本属性”这一条铁律决不能变。

这个2024我们丝毫不怀疑各家车企还将继续“卷”下去，但我们衷心地希望大家能像哪吒汽车这样在兼顾豪华与智能的同时，把安全也“卷”起来。我们也相信，伴随着更多人看到哪吒扎实的基底，会有更多的用户成为哪吒的车主，享受更安全的用车生活。