上汽大众ID.6 X首保完成 用车成本给我惊喜

2023年5月，我购买了属于自己的首台纯电动车型上汽大众ID.6 X，当时被其优秀的空间以及超高的性价比所吸引，最重要的是大众品牌也更令我放心。经过半年多的时间，目前也已经行驶了1万公里，终于迎来了这台ID.6 X的首保。虽然电动车相比燃油车保养的流程与项目要简化不少，但我也同样能借此机会，带大家一起来体验上汽大众的保养服务，以及ID.6 X保养项目与价格。

经常保养的小伙伴应该都知道，几乎每个品牌都支持保养的提前预约。而上汽大众更是与时俱进，还提供了APP线上预约服务，使用起来也更加方便。不过我这次来是工作日，预计来保养的人会比周末更少，而且4S店离公司很近，所以就没有提前预约，选择直接到店。

进入4S店停车场，给我的第一感受就是“满”，客户区停满了不同品牌的车辆，大多数也都是赶来年底看车、买车的，店内也比预期的更加忙碌。

通过指示牌驾驶到售后维修接待区，车辆驶入车辆预检区。随之而来的是热情的工作人员，询问是否有预约，在听到没有预约后，赶忙进行登记排队，并告知大概所需时间，之后则转由维修、保养人员接待。

APP内首保券等

服务接待业务员同样热情，协助绑定APP，之后就可以看到赠送的免费保养，业务员办理业务也非常熟练，很快就搞定了整套流程。

委托书也就是我们常说的提车单，可以看到上边写到单次的保养价格是540元，由于是免费的，所以又省了一笔。等免费保养用完之后，可以参考这个价格。相比燃油车来说，少了机油、机滤等，主要就是做电路检查的价格。

接下来等待保养的时间，就是走上2楼客户休息区，喝杯茶水，不到1小时的等待，业务员就给打电话让过去取车了。

整备好车辆后，业务员给拆下防污的一次性椅套和方向盘套，完成交车。

其实针对此次ID.6 X的首保体验来说，整套服务流程还是超越了我的期待。第一是店内各个环节的服务人员都很热情且专业，可以看出是经过严格培训的；第二是即便我没有预约，而且店内有不少车辆，依旧非常高效的完成了这次保养。

在售后的这些细节上，也充分展现了像上汽大众这种传统车企，相对于部分新势力来说，整套体系的成熟，也会让消费者拥有更好的体验感，而我也要对此次上汽大众ID.6 X的首保体验给个好评。

首保过后，我对这台ID.6 X的各方面体验基本已经全面了。除了那些用车上的良好体验外，它给我的最大感受还是太省钱了。作为一台这么大尺寸的7座SUV，却拥有超低的通勤成本。

对于燃油车以及混动车来说，成本之一就是保养，而我的这台ID.6 X保养成本为0，所以省去了这一部分花费。

另外就是能耗成本，由于目前快充配套已经非常全面，所以我并没有安装家充桩，每次都选择在快充桩充电。而快充站的充电成本基本在1.6元/kWh左右，结合14.6kWh/100km的电耗，每100km的快充成本基本在20出头的价格，这样折合下来一公里成本约在0.23元。

结合赠送的免费保养，所以我这台上汽大众ID.6 X的实际使用成本，每公里就两毛多，和公共交通基本也大差不差了。不过要注意的是，我是使用的全程快充，如果家里安装了家用充电桩，用车成本还能再下降，每公里能到0.1元以内。

1毛钱一公里的综合用车成本，这在以前的燃油车时代是不敢想象的。而现在这样一台大7座SUV，却能轻松实现。经过这次保养的成本结合，也让我再次感慨，ID.6 X是真省钱呀。

总结

在半年多的使用中，上汽大众ID.6 X给我带来了不小的便利性，全家出游的欢乐，以及灵活空间在每一次装载物品时的方便，都让它在不知不觉中成为了我的“好伙计”。

当然了，作为一台通勤车来说，ID.6 X超低的使用成本也为我带来了不小的惊喜，再结合上汽大众品牌力，以及丰富的售后体系。虽然是一台新能源车辆，但买它也真正让我感觉到了属于老牌车企带来的安心，我想这也是上汽大众对于新能源时代的优秀答卷吧。