撤店引发恐慌？高合官方回应“闭店搬迁”的真实意图

2024刚开年，高合就被舆论推上了风口浪尖，一时间流言四起。尽管高合在第一时间做出回应“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进”并呼吁大家“不信谣不传谣”。但看热闹的吃瓜群众却不愿散去，而是监督起了高合的每一个动作。

近日有传闻称，高合毫无征兆关闭了多家门店，结合之前的“研发停滞、债主堵门”等谣言，撤店消息再次引发了恐慌。

对此，江湖君在与高合汽车方面核实后收到回应称：“近期我们会逐步关闭用户体验不好、店效差的门店，集中各方资源打造以用户为中心的体验闭环。”

高合汽车品牌及市场传播总经理庆岩透露，近期高合将优化品牌渠道布局，以用户为中心，形成自营、合作伙伴、数字化营销、线上线下新零售等融合多元化的布局，内部这一战略被称为“星河计划”。

庆岩表示，高合品牌的核心是用户，此次门店的优化调整将根据数据分析和用户评价做整体评估。目前部分体验中心服务功能单一、体验不佳，将首先被优化搬迁或关闭，部分商超体验中心将升级成同城的用户中心，为客户提供更全面、更便捷的一站式服务体验 。

在全面考量、精心选址的基础上，高合汽车也会持续选择用户喜爱的核心商圈开设品牌体验中心，侧重彰显品牌内涵、位置优越、曝光量更好的优质点位。

1月27日，高合汽车徐州用户中心和体验中心双店齐开

1月11日，高合汽车与高合用户共创的澳门首家门店——澳门体验中心开业

正所谓“一朝被蛇咬十年怕井绳”，对于近些年见惯了许多新势力黯然离场的消费者而言，哪怕一点点的风吹草地也会引起高度警觉。

“空穴来风”里嗅出什么危机？

挤出流言蜚语中的水分，因市场需求变化做出经营策略调整是应对竞争环境的正常手段。而高合“撤店搬迁”这一再正常不过的经营策略调整，却引起了舆论高度关注的主要原因在于高合近年来销量出现不同程度疲软，这不由得让人担心起了高合汽车的发展前景。

高合HiPhi 成立于2019年，是华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌。创始人丁磊曾任职上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁，任期内还主持了对MG罗孚资产的收购；2015年，丁磊重返汽车圈决意加盟贾跃亭乐视超级汽车。

丁磊是位资历深厚的汽车人，想必很快也预料到了乐视汽车的结局，于是在2017年以身体不适为由，辞去了乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。

自己动手，丰衣足食！2020年高合HiPhi X发布，定价60~80万元，成为了当时价格最高端的自主品牌纯电车型。六开门的高合HIPhi X惊艳了全场，赚足眼球也赚足了流量。

高合开局就将目标瞄准了高端市场，并且还取得了不错的销量成绩，2021年，高合HIPhi X全拿年销量达到4237台。用高合自己的话说“夺得了2021下半年售价50万以上新能源车型销冠”。

高合仅凭借原始积累就已经推出了Hiphi X、Hiphi Z、Hiphi Y三款量产车型，单这一点就是许多造车新势力难以企及的成就。

销量对于造车新势力的发展而言具有至关重要的影响，前期销量直接关系到了企业能否获得足够的利润，以支持后续的日常运营和研发等重要支出。然而在近两年，高合汽车却再没有敲锣打鼓的公布销量成绩。

另一方面，“资金”是每一个造车新势力都在面对的首要问题，但除非万不得已，丁磊是不愿走上融资这条路的。丁磊在创业初期曾直言“如果没有充足的资金我是不会来做这件事的，因为接受不了干一半还要再到处找钱这种模式。”而这似乎也正是他离开乐视汽车的原因之一。

产品定位高端市场的局限性，意味着高合在短期内很难通过销售利润持续输血，高合下一个阶段的发展，大概率还是需要通过融资来实现。

如果将销量不佳的原因归咎于产品定位与经营策略，那么高合确实应该及时做出战略调整。