可油可电外加两套座舱，正式上市的瑞风RF8有些来势汹汹！

2023年的MPV市场可谓是迎来了井喷时光，不论是新势力，又或是传统车企均大力布局MPV车型，不仅纯电、插混、燃油等产品交错上市，更一度让冷清的MPV市场也变得尤为热闹。

当然，产品的不断上新，市场的成绩同样也是表现斐然。就算是刚刚步入2024年，MPV市场的龙争虎斗也没有丝毫停歇的意思，在1月份，小鹏X9率先上市，其一上市就迅速吸引了众多关注的目光。而就在1月31日，另外一款重磅车型同样引起了不小的轰动，它就是江淮汽车进军智能电混MPV领域的开山之作，同时也是作为MUSE共创智电架构首款战略新品瑞风RF8。

其实，早在去年的广州车展上，这台中大型MPV车型就已经完成了亮相和预售，它的目标也很清晰的锁定在了中大型公商务兼家用的MPV市场，此次，瑞风RF8智聆版共推出4款配置车型，售价区间为16.99-23.99万元。此外，在发布会现场鸿蒙版也正式开启预售，预售价为20.99-25.99万元，预计将于4月份开启交付。

那么，作为江淮瑞风旗下基于MUSE架构打造的中大型MPV——瑞风RF8，它的实力究竟如何？能与市面上的同级对手一较高下吗？

瑞风RF8瞄准20万元级插混MPV市场

曾经MPV车型都是呆板、平淡的代名词，前脸设计死板，车身线条太直，给人一种普通感觉，没有购买欲望。然而，在2023年，MPV市场却罕见展现出发展活力，各种新车扎堆涌现，市场份额稳健上升，好不热闹。据乘联会发布的数据显示，中国车市2023年1-12月累计销量2170.3万辆，同比增长5.6%。其中，MPV细分市场全年累计销量109.3万辆，同比增长15.9%，在轿车、SUV和MPV三大主力车型中，MPV的增速最为显著，展现出了强劲的增长势头。

但是，伴随着销量增长的，还有MPV市场愈发明显的两极分化以及高端化、电动化趋势。其中自主新能源MPV展现出强大的市场竞争力，迅速动摇了合资燃油车型曾经的王者地位。

只不过，自主新能源MPV并不像以前那般靠低价来抢市场，而是通过更新颖的造型设计、更先进的技术和更出色的品质来打动消费者，市场认可度也水涨船高。

尤其是在新能源MPV中，可油可电的插混更是激发了消费者浓厚的兴趣。这其中，从市场反馈来看，最典型代表莫过于腾势D9、传祺E9了。它们之所以能在销量上取得不错的成绩单，就是因为有插混。要知道，作为腾势品牌也是比亚迪布局中高端MPV市场的先锋车型，腾势D9自进入市场后就展现出很高的热度，并且成绩表现稳定。最终腾势D9凭借2023年累计销量119182辆的「成绩单」，成功成为在2023年最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型，同时，也成功「豪」取了年度MPV市场的销冠，改写了MPV市场格局。

而正式上市的瑞风RF8，也同样选择了以插混的形式进入新能源市场。插混版本价格21.99万起，把当前插混MPV的主流价格打下来10万，从目前来看，瑞风RF8无论是价位还是价值，都瞄准了靶子。那么，瑞风RF8已经有了准头，在实力的穿透性上它又究竟如何呢？

造型上，商务、家用都适用

作为江淮汽车推出的全新中大型MPV，虽然在造型设计上瑞风RF8依旧是我们常见的MPV造型，但是在前脸设计上，却拿出了凌空、龙鳞、青云三款各具国风神韵的前脸造型，此外，在此次活动现场，还有首次亮相了采用「闪光」龙鳞的前脸设计车型。

具体到设计细节方面，新车的前脸部分采用了大尺寸前格栅，其格栅内部有三种样式可选，无论是直瀑式、横条幅式，又或是鳞片状的装饰点缀都尽显大气。此外，前格栅也与两侧虎啸式的犀利LED大灯组完美融为一体，此举不仅形成了贯穿式设计，更凸显了整体感与档次感。而在前脸下包围两侧，新车还增加了导流槽，营造出了霸气的视觉观感。单从整体前脸造型上来看，瑞风RF8在视觉效果方面大大满足了消费者，同时也为消费者提供了更多的选择空间。

车身侧面部分，新车采用了较为平直的车顶设计，此举为乘客提供了充足的头部空间，此外，新车的C柱和D柱区域均进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，搭配后排隐私玻璃，营造出了浓厚的商务气息。车身的腰线部分采用了大量横向线条，整体线条感流畅，至于车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为5215/1895/1830mm，轴距为3100mm。

同时，瑞风RF8还配备了电动侧滑门，并且提供双天窗和两款轮毂样式可选。

最后在尾部设计方面，新车的尾部采用了贯穿一体式LED尾灯，算是符合了时下流行的设计审美，此外，在尾灯的灯腔内部，新车也是进行了很多细致化的造型设计，点亮后十分具有辨识度和精致感。同时，江淮瑞风的英文名称「REFINE」也是置于尾灯的中央下方位置，而车尾上方小扰流板的加载，更是为整车增添了运动感。

至于颜色方面，新车提供紫檀棕、量子银、晶莹白、东方蓝、阳光金五种车身颜色，以及雅黑栗棕、沧海月白、暖咖月白、烟珀雅黑四种内饰配色，全方位满足用户对于个性化的需求。

外在惊艳，内在同样有料

相较于外观方面的惊艳，在内饰方面，瑞风RF8同样也是十分有料。尤其是智能方面更是给足了惊喜，要知道，瑞风RF8采用了同级唯一的双智能座舱，此举，在30万元级别以上的MPV市场上也都是难得一见的。其配备了包括采用15.6寸华为智慧屏的鸿蒙智能座舱，以及采用12.3寸双联屏的智聆智能座舱。

其中，瑞风RF8的鸿蒙智能座舱版本，所配备的15.6寸超大高清屏幕，交互操作体验丝滑，反馈流畅。此外，在这块大屏内部还搭载了新一代鸿蒙4.0系统，其具备高算力车机芯片，因此在多任务和多线程处理上更加出色，还能与同样搭载鸿蒙系统的移动设备实现无缝连接。同时，大屏内部还带来了开放式软件生态，目前已覆盖18个应用品类，上架超过100款精品应用，后期也将不断迭代扩充，实现常用常新。

另外一套座舱，官方叫做智聆智能座舱。这套座舱是基于智聆4.0系统打造，是全球首款搭载AI大模型的MPV智能座舱。同时，瑞风RF8还提供了12.3英寸高清智能双联屏，在讯飞星火认知大模型的赋能下，瑞风RF8具备畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务、智教互动助手等19个亮点功能。与此同时，在这个大屏内部还内置了海量腾讯生态应用，涵盖出行、用车、生活、娱乐等数百款的热门软件，无需下载即点即用。

此外，针对智能配置方面，瑞风RF8也拥有领先的L2+智能驾驶辅助：高速公路智能领航NOP系统匹配辅助自动变道功能，可以基于导航路线，智能识别周边驾驶环境，实现自主变道、自主上下匝道，使长途高速跨城出行更加便利。当然，业内主流的诸如全速自适应续航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等实用功能也是统统没有落下。

当然，相较于内饰的智能化配备，内部座舱的舒适性才是MPV车型绕不开的一个话题，毕竟，对于多人口大家庭而言，日常城市通勤和近郊出游是常有的事，因此全家能舒适出行，也是一款好车的重要考量标准。

在这方面，瑞风RF8提供了六座/七座双座椅方案可供消费者选择，并且全车座椅独立长滑轨以及最高可达2500L的后备箱容积。其中一排座椅滑轨260mm、二排滑轨长度360mm、三排滑轨长度240mm，同时，乘员舱纯平地板的长度也是达到了3580mm，与车长比例达到68.8%，全面领先同级。值得一提的是，瑞风RF8还诚意给到了30万级别以上车型才会提供的二排零重力座椅，可支持电动八向调节、通风、加热、按摩的功能。

至于MPV尴尬的第三排座椅，瑞风RF8也是做到了贴心的设计，其坐垫进深达到了517mm、腿部空间1010mm，以及最大125°靠背角度调节，让第三排乘坐体验不再尴尬，每一排都是舒适区。同时，插混车型还提供3.3KW的外放电功率再加上全车7处手机充电接口，充分满足了当下消费者出行户外玩法的需求。

而相较于科技配置以及空间方面，安全方面，也是消费者关心的一大重点，毕竟在这方面，MPV具有着天生短板，但瑞风RF8在结构设计、车身用料上进行极致设计，乘员保护安全、车外行人安全、车辆辅助安全指标，均达到2023版中国保险汽车安全指数 G水平。并且，全新的笼式车身，扭转刚度(带电池)高达32067Nm/°，1500MPa超高强度一体式双侧热成型门环设计，高强钢占比高达70%，确保乘员舱不因碰撞而变形。同时，在车顶部分，瑞风RF8还采用了6米长的一体化激光拼焊工艺，提升车身整体强度和抗压、抗扭能力。

当然，除了这些以外，瑞风RF8还全系标配6座侧气帘+主副驾4气囊，其中侧气帘采用超3米长的双发射器大气帘，全方位的乘客安全守护。令人惊喜的是，像360度全景影像、540度透明底盘同样也是全系标配。

也正是凭借这些「硬实力」，才致使瑞风RF8在中汽研的专业碰撞测试中获得了正撞试验、对碰试验、偏置碰撞以及侧碰实验的优秀成绩。并且，瑞风RF8还先后拿下了中国汽车安全大会的「十佳车身」及「最佳结构奖」双奖、中汽研NESTA六维电安全的权威认证、中汽研2023年中国健康汽车认证，这些沉甸甸的奖项无不体现了瑞风RF8对待安全方面的极致追求。

动力方面，瑞风RF8提供了超高热效率的1.5TGDI DHE+3DHT+双电机方案，其中，1.5T DHE+3DHT这套动力系统，最大综合功率可达310千瓦，最大综合扭矩745N·m，最长纯电续航更是高达252公里（长续航版150公里，超长续航252公里），综合续航超1200公里。而除了3DHT电混以外，瑞风RF8还将提供2.0TGDI+8AT的燃油版本可供消费者选择，其最大功率为186kW，峰值扭矩达到400N·m，更好地契合不同用户的需求。在经济性方面，瑞风RF8实测市区亏电油耗 5.85L每百公里、高速亏电油耗 7.81L每百公里，同时，瑞风RF8还「不挑嘴」，用户仅需加注92号汽油即可，降低用户成本。

在电池方面，瑞风RF8搭载的大容量电池配备的是0热扩散蜂窝电池，这套电池是江淮专利蜂窝电池技术，配合双侧水冷的热管理系统，彻底解决电池包安全问题。电池容量44.5kwh，在量产插电混MPV中电量排名第一，电池包能量密度180Wh/kg。配备超级闪充技术，可实现充电一刻钟，续航百公里，从30～80%仅需20分钟。

写在最后：

早在2001年，以客车底盘起家的江淮汽车就拉开了「商转乘」的序幕。2004年，江淮汽车正式提出了「商转乘」的发展战略，以瑞风MPV为先锋的江淮赶上了国内MPV产品的空白期，并且在当年国内MPV市场取得了第二名的好成绩；除此之外在2005年江淮也全面发力，首夺MPV行业销量冠军的地位，并一度成为了诸多明星演员的「保姆车」。

相信，凭借江淮瑞风在MPV市场超20年的发展积淀，此次正式上市的瑞风RF8有望成为智能电混MPV市场的一条鲶鱼，继续为MPV市场注入活力，让我们共同期待它的市场表现吧！