广汽本田：全面拥抱电动化，从2款新车开始

随着消费者的使用习惯及用车环境的不断变化，消费者似乎越来越能接受不同的电动车型。

从中国汽车工业协会和乘联会发布的报告数据来看，2023年燃油车市场份额比2022年同期降低7.2%，而这部分的份额正被新能源车所填补。2023年新能源汽车批发销量结构中插混占31%，同比增程达8%，表现可谓是逐渐走强。

而在消费者颇为认可的可油可电方案中，最为显著的品牌当属广汽本田。作为电驱混动鼻祖，广汽本田早于1997就涉及混动领域，经过25年的技术积淀，全球圈粉超450万。

四代革新而成的第四代i-MMD双电机插混系统也被应用至全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV两款插电混动车型上，用同级别混动车型无法比拟的性能输出和燃油经济性，给用户提供“有电没电，快省稳不变”的“高质价比”体验。

消费者购买 PHEV 车型，不仅重视动力与续航的变化，对于设计、配置等车型综合表现同样关注。

全新雅阁e:PHEV在纯电续航下可跑106km，综合续航里程能达1180km，即便处于NEDC工况匮电状态，跑100km油耗仅为4L，再加上ADS全时自适应减震系统的加持，怎么开怎么爽，“有电没电，快省稳不变”。

而全新一代皓影e:PHEV表现同样亮人，行驶里程超1000公里，NEDC综合工况油耗也才达1.0L，就算身处亏电状态，综合工况油耗仅为4.8L/100km，摆脱“有电一条龙，无电一条虫”的驾驶困境，真正做到一车可跑天下。

智能科技方面，全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV不仅搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，全车还配置了广角雷达、摄像头等，为用户进行全方位的行车环境监测，让用户开得舒适又安心。

无论是入门级的凌派e:HEV、“性能混动天花板”型格e:HEV，还是如今集聚三智科技的全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，广汽本田都在努力让不同年龄层、不同圈层的用户畅享混动驾驭魅力。

相信未来广汽本田会继续深耕技术、产品、生产、研发、销售、服务等领域，为中国汽车市场带来更多优秀的电动化车型，以性能触达更多的用户群体！