极端的起亚：全球市场销量创新高，中国市场“资不抵债”？

2023年起亚全球销量达308.6万辆，创下年度销量历史新高，起亚在全球市场攻城掠地的同时，却在全球最大的汽车市场黯然失色。据统计，2023年江苏悦达起亚销量166,395辆，仅占起亚全球销量的5.3%，简直微不足道。值得一提的是，悦达起亚166,395辆当中，出口达80,602辆，也就是说悦达起亚2023年的国内销量才8万余辆，已经明显掉队。

悦达起亚的掉队情况有多严重？掉队首先反映在财务恶化上，据韩国起亚公司最新财报显示，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司资产总额为1.93万亿韩元，负债总额2.66万亿韩元，资产负债率达到137.9%，已经处于资不抵债的状态。

为什么悦达起亚会掉队？归根到底是其在国内的产品力问题。据统计，悦达起亚销量最好的是紧凑级轿车福瑞迪，2023年年销量为2.6万辆，6挡手自一体8.68万起，轩逸经典不到8万已经落地，三线的起亚也很不容易了。

年销量过万的还有智跑和狮铂拓界，销量在1.1万辆左右，入门紧凑级SUV智跑近14万起，同级别劲旅日产逍客都风光不再，何况智跑？同一个级别的紧凑级SUV狮铂拓界近18万起，也直面本田CR-V的狙击。

除了传统燃油车外，悦达起亚基于中国市场开发的全球战略车型EV5在2023年广州车展上正式上市，指导价14.98万元起。起亚EV5定位纯电紧凑级别SUV，轴距2750mm，纯电续航530公里，参数与同级别16.98万起的宋PLUS EV比较接近，但销量却天差地别，2023年12月销量起亚EV5仅300多辆，而宋PLUS EV则在1万辆左右。进口版的EV6比EV5销量更低，售价28.28万元的EV6在12月销量仅个位数，看来悦达起亚燃油车流年不利，新能源也仍待提升。

当然，尽管销量每况愈下，但悦达起亚也是雄心勃勃，不仅在2023年向中国市场引进了燃油车K3和赛图斯等新产品，而且根据规划悦达起亚到2027年合计将推出6款纯电动汽车，每年至少推出一款基于E-GMP平台开发的纯电动车型，2030年纯电动汽车年销量达到18万辆，销量占比达到40%。销售渠道方面，悦达起亚在2023年3月与森那美、锦龙和鑫汉马等大型经销商集团签订战略合作协议，在全国重要城市布局城市展厅等的建设运营。

写在最后：

自东风集团退出东风悦达起亚后，很多人都在观望，悦达起亚究竟会不会步雷诺后尘？从起亚全球销量创新高可以看出，即使销量一年不如一年，而且在华已经资不抵债，但悦达起亚有起亚这棵大树源源不断地向其输血，悦达起亚对全球最大的汽车市场依然充满信心。不过，面对已经够内卷的燃油车市场外，新能源车的刺刀见红也已无法避免，随着新能源车核心的电池价格开始下调，新一轮价格战即使爆发，悦达起亚将来又要何去何从？

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