顶配XC90的三大配置，诠释沃尔沃对豪华的定义

提起沃尔沃这个品牌，大家的第一反应是什么？安全？低调？还是沉稳？诚然，“安全”向来是沃尔沃最突出的标签，极致的安全性可以说是北欧品牌的安身立命之本。

但对于沃尔沃的品牌旗舰XC90来说，在“安全”之外，“豪华”肯定是必不可少的一大属性。毕竟作为一款豪华品牌的中大型SUV，必须要给消费者提供足够的“豪华感”，也就是我们俗称的“面子”，才支撑得起高昂的售价，才能直面与其他豪华SUV的竞争。

尤其是顶配的XC90智雅豪华版，目前的终端售价在64万元左右，不仅比同为2.0T排量的X5、Q7和GLE更贵，更是比次顶配的智逸豪华版贵了将近10万块。

那么顶配XC90贵在哪儿呢？它究竟够不够豪华？在详细体验之后，我们发现，沃尔沃用价值10万元的3项配置，诠释了他们心目中的豪华。

首先，顶配沃尔沃XC90最名声在外的豪华配置就是宝华韦健的音响系统。

进入沃尔沃XC90的车内，随处可见宝华韦健的标识，中控、门板、车顶上共计19个扬声器，基本上做到了“高音甜、中音稳、低音劲”，尤其适合乐器编排复杂的古典乐和爵士乐，车内的声场和共振都可圈可点。

宝华韦健高音扬声器

传统汽车厂商偏好与专业的音响品牌合作，联合打造车内音响系统，来提升座舱的豪华氛围。像奔驰的柏林之声、路虎的英国之宝、宝马的哈曼卡顿，都是消费者们津津乐道的豪华汽车音响的典范。

而沃尔沃与宝华韦健的合作，让XC90的车内豪华感上了一个台阶。结合一些车友的反馈，宝华韦健甚至是他们购买顶配沃尔沃的一大理由。

在传统豪华品牌的车型上，内饰用料是体现豪华感很重要的方式。像雷克萨斯LS的凌光切子和鹤羽折布、奔驰S级的桃木方向盘等，都非常高调地展示了自己的高端定位。

但向来务实的沃尔沃就显得低调了许多，XC90智雅豪华版使用了高级NAPPA真皮座椅，皮质柔软，触感细腻，软硬度适中。

加之沃尔沃与瑞典皇家医学院联合开发的人体工学座椅，配有独立的腿托和侧翼支撑调节，可以让你的身体得到良好的承托，带来更好的乘坐体验，在长途驾驶时减轻疲惫感，同时尽可能地保障安全。

一句话总结，XC90前排的乘坐体验是对得起“豪华”两个字的。

更值得一提的是，沃尔沃XC90车内没有任何令人不适的气味，反而散发出一种独特的皮革味道，用我们同事的话来形容，就是“高级皮鞋定制店”里的味道。

可以看出，沃尔沃在NAPPA材料的选择上时下了功夫的，而这种选择也与沃尔沃一直以来的品牌调性保持一致，低调且豪华。

豪华的另一大特征，就是要有出色的底盘质感和舒适的驾乘体验。

今年，随着国内新能源汽车的不断“内卷”，30万+级别车型配备空气悬挂已经不是什么新鲜事了，甚至有的车型20万起就全系标配空悬。但在几年以前，“空气悬挂”这个配置还是和“高端豪华”挂钩的。

那为什么豪华品牌都会用空气悬挂呢？

首先，空气悬挂可以根据路面状况来调节悬挂的软硬度，好的空气悬挂能够大幅提升车辆的乘坐舒适性。其次，空气悬挂可以改变车身的离地高度，提高车辆的通过性，这也是为什么SUV车型更加偏爱空气悬挂。

再者，经过多年的营销传播积累，空气悬挂已经被“标签化”，加装空气悬挂更有利于品牌标榜自己的豪华定位，也会给消费者提供更多的获得感。

XC90底盘架构

沃尔沃XC90智雅豪华版采用搭载空气悬挂的主动式底盘，在行驶过程中持续扫描路况，不断调节悬架高度和软硬，时刻保持舒适的驾乘体验。

而在几天的驾驶体验之后，我们一致认为沃尔沃的空气悬挂属于“润物细无声”的类型，在多数的日常驾驶场景中，它的存在感都很低，但当你想要激烈驾驶时，它能很好地保持车身稳定性。

尤其时加速起步和减速刹车的时候，对于这样一台中大型SUV来说，空悬的加持有效控制了车身的俯仰，让人几乎感受不到“点头”和“抬头”的现象。

XC90空悬升降

像之前在XC60文章中提到的一样：低调务实的沃尔沃可能没有太多的品牌光环，安全是它最大的标签，但沃尔沃能带给消费者的获得感却是实打实的。

尤其是这样一台售价60万以上的顶配版XC90，相比智逸版，智雅版用近10万元的配置，进一步完善了XC90的豪华属性；用NAPPA真皮、空气悬挂、宝华韦健音响这种更加实在的功能和配置，从切实的驾驶和乘坐的体验感受方面，给于用户更多的舒适感和获得感。

或许这就是沃尔沃对于豪华的定义。