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特斯拉这么重视中国市场，刚在北美交付首批Cybertruck后，居然第一时间来中国巡展！并且是八个城市同时展出，我有幸来到现场参加。
那既然来到中国，得有个中文名，叫什么呢，赛博越野旅行车（文章后面简称赛博），而不是什么赛博皮卡，看来特斯拉希望他不只是拉货用，那样太对不起这么酷炫的设计了。 我发现很多女生都喜欢特斯拉这个品牌的产品， 在现场很多漂亮小姐姐争相和它合影
其实我来之前还是做了些功课的，跟大家分享一下：
❶外观设计 据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，赛博的设计灵感主要来自于两部电影：007系列电影《海底城》和1982年的科幻电影《银翼杀手》。在《海底城》中，007驾驶一辆白色跑车从海底逃生，而这辆白色跑车就是赛博的一个原型。
最终的决策是由首席设计师弗朗兹和马斯克共同决定的。他们的设计突破了传统皮卡的常规设计，采用了整体的不锈钢板构成，取消了传统车门把手，使车门可以自动弹出。马斯克的极简主义也在设计中体现，不给车身涂上任何颜色，让不锈钢的原色成为赛博的标志。
赛博的不锈钢材质，采用的是马斯克Space X的星舰外壳的同款，大家想想能承受那么大压力的航空材料用到车身上肯定是无比坚固耐用。现场不少人用拳头在敲打这辆赛博的车身，虽然首次发布会特斯拉用钢球砸玻璃失败了，但依然不影响大家对这辆车强度认可。
不过这不锈钢有个缺点就是不耐脏，而且特别容易有指纹，你看这车身上全是指纹，估计开这车的人也不会在意外这些细节吧，估计特斯拉也想到这点了，所以准备了一套黑色的改色膜，售价6500美元，另外还有一套是原色车衣，售价5000美元。
另外这辆车居然没有任何特斯拉logo，让我大为吃惊，正面背面侧面都没有，而且车身侧面也是设计的特别简洁，门把手放到了这个位置，为了一体性连充电口都放到的轮眉的位置。
车辆的基本参数：长5,683mm 宽2,201米 * 高1,791米，这车是真的又宽又长。一般停车位都不好停，而且2.2米是后视镜折叠的宽度，如果展开后视镜能达到2.4米，所以没个车库就别想了。
车身重量为3104千克，什么概念呢，作为对比福特的F150猛禽接近6米的车身重量才2653千克，可见赛博的用料是非常的扎实。
正面的日间行车灯配合这不锈钢车身特别像钢铁侠有莫有，我估计肯定有人买了他染成红色，那就太帅了。
❷加速性能
别看3吨多的重量，但加速非常快，百公里仅2.7秒，这你敢相信吗，当然这是旗舰版车型，官方的命名也非常有意思——Cyberbeast野兽版，除此之外还有四驱和后驱两个版本，加速分别为4.3秒和6.7秒。 续航方面野兽版和四驱版非常接近，515公里和547公里；而后驱版只有402公里。关于续航特斯拉在美国使用的是EPA标准，而在中国用的测是NEDC标准，不同于CLTC标准，前者更接近真实的续航，所以大家不用有里程焦虑。如果想要更大的续航，特斯拉也提供官方的里程拓展包（后驱版不能用），使用后可以达到705+公里。
另外赛博全系都是800V架构打造，相较于目前在售的sexy车型的400V，可以说是更加领先，充电功率最高能达到250KW。在现场有展示赛博的专用充电桩，而且和赛博的造型很像特别多的三角形设计，这里我多说一嘴，大家能看到赛博 上有非常多三角元素，车身、后视镜、轮眉包括每个细节都是。这个事听起来很简单，如果做过项目管理就知道，做一个全新的产品打破常规的设计有多难。
❸装载能力
作为一辆卡车，他的装载能力很重要，后备箱的体积是1,830mm * 1,220mm，最大能承重1134公斤。model3换新版的重量是1760公斤，也就是可以装2/3的model3的重量。同时他的前备箱容积也很大，但是据外媒报道，前备箱在关闭的时候没有防夹保护装置，而且自动关闭的速度非常快，所以还是小心点
❹内饰体验
这次的巡展不让体验内饰，但其实是可以拍摄的，里面的风格和现款的model 3一样的，只有一块中控屏，档位也是在屏幕上操作，但不同的是方向盘不是yoko也不是传统圆形设计，而且改成了方正的八边形的方向盘，我个人其实还是喜欢这种设计，体验上更好一点。
❺售价
售价方面，后驱、四驱和猛兽版分别是60990美元、79990美元和99900美元。 其中四驱和猛兽版24年交付，后驱版25年交付。 对了，目前这辆车是全人工打造，所以交付量有限，如果你感兴趣早点订，要不然可能比北京摇号都中了，车还没排产。 我是KK先生，我们下个文章见！
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