这豪车真良心！底盘媲美丰田，一身高档配置，低至21万起！

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。独具匠心的雷克萨斯ES，已经逐步成为年轻人追求的目标。“美系越野王”Jeep自由光，已经成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，我所讲的这款DS 7，它是这豪车真良心！底盘媲美丰田，一身高档配置，低至21万起！

DS 7是DS旗下一款较为成功的车型，仰仗自身端庄大气的内饰格调，切实以车主对内饰设计感愈发介意的需求为中心，正是如此，DS 7获得驾驶者们的大力赞扬。随着人们对物质要求越来越高，用户购车要求由简单迅速变成精挑细选，设计格调、造车水平、品牌文化，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。能够占有市场的DS 7，肯定不止内饰这一个优点，它在其它方面的能力究竟如何？优秀的表现在同车中是否就真的竞争力呢？现在就让我来为各位解剖DS的核心作品——DS 7。

细察DS 7外观，可谓品貌非凡，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。DS 7的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部构型简洁有度，层次清晰，凸显用车者不拘一格的内在品质。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，造型运动的车轮与车身格调相得益彰。内饰总体设计细致、美观，让人赏心悦目。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来相当不错的设计感和视觉体验。从整体上看，DS 7内饰达到了所处价位的较高水准。

动力上，DS 7装备了排量为1.6的涡轮增压引擎，最大马力可达220Ps，才有300牛米的最大扭矩。从账面数据来说，DS 7并不具备飙车能力，家用基本足够，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。变速箱采用的是8挡手自一体级别，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。7秒才能达到100kn/h，以这个成绩与对手汉兰达互比各有所长，总的来看，DS 7的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。

讲到车辆空间表现，DS 7在SUV中表现欠佳，整车尺寸为4603*1891*1626毫米，轴距为2740毫米，与同为SUV的途昂、探岳、本田CR-V对比，DS 7中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。从实质乘坐感官出发，头顶空间稍显不足，平常身材的年轻人坐进去，有些局促。后排满座的状况下会比较拥挤。前后空间不长，第一排和最后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。总体而言，DS 7在内部空间上确实有点遗憾。

在舒适度方面，DS 7在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘偏硬，滤震较差，座椅较硬，而且不具备不错的包围性，颠簸路面的减震成效不能让人满意。空调对后排乘客照顾不周，后一排制冷较慢，隔音功效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了DS 7的舒适感，除了真皮座椅、空调温度分区控制、自动空调、通风座椅之外，DS 7不再提供过多的舒适配置，导致DS 7在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。

在操控上，DS 7在同级别中的表现比较突出，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。一句话归纳总结，DS 7良好的操控表现让人难以忘怀。

与同价位车型相比之下，DS 7油耗有点偏高，8.7L的平均油耗偏高。其中高速油耗为7.2L上下，城区油耗也是达到了11.3L，对于一款整备质量为1595KG的SUV来看，DS 7的油耗让我略感失望。

经过阐述，DS 7能有这样傲人的销量，除了仰仗自身特别的内饰外，操控、外观方面也做得很到位，实实在在考虑到并满足了消费者心中的要求。而DS 7的核心车型“DS 7 2018款 45 THP 歌剧院版”，卖价也只有30.99万，它身上装有并线辅助、刹车辅助体系等安全配置，还有感应式自动雨刷、内后视镜防眩目功效、电动后备箱等高科技配置，和对手相比，DS 7的性价比远胜其它。对于这样一款集实力与颜值为一身的DS 7，各位是否会有不同的看法呢？