第三款车来了，仰望U7实车曝光，主要抢的是谁的市场？

二月份第一天，主流新能源厂商纷纷公布1月份销量业绩，其中比亚迪1月份销量为20.15万辆，被吉利超越，但旗下的仰望U8一月份销量达到了1652辆，这是一个了不起的成绩。

仰望U8的成功，证明仰望已经在百万级豪车市场上站稳脚跟，接下来仰望还会推出更多的车型。近日仰望U7的实车图在网上曝光，那么这款车能够复制仰望U8的奇迹吗？

仰望U7是一款什么样的车？

仰望是比亚迪旗下的高端品牌，除了已经上市的仰望U8之外，还有超级跑车仰望U9，以及这次曝光的仰望U7，不过仰望U7与其它两款车不同，它是一款大型轿车，用户群体更宽泛一些。

外观设计方面，仰望U7采用了与仰望U9比较接近的设计语言，无论是大灯造型，还是车身曲线，都给人一种比较夸张的感觉，辨识度达到了行业一流水平。这种级别的豪车，视觉效果上一定不能差。

仰望U7车身长度为5265mm，轴距则达到了3160mm，属于标准的大型轿车。在这款车之前，国产厂商能够推出这种D级轿车的，只有红旗，不过红旗的D级轿车一般情况下都是特供，而仰望U7是一款有钱就能买的车。

车尾倒是没有什么复杂的设计，大量采用横向设计线条，看上去层次分明，同时还设计了贯穿式的LED灯带。此前的申报图信息显示，这款车有可能配备电动可调式扰流板，但是原车自带还是选装，暂时还不确定。

目前仰望官方并没有公布仰望U7的内饰，不过从此前网络流传的谍照上可以看出，它的内饰布局与仰望U8是比较接近的，大量的皮质包裹不会缺席，整体的质感应该向仰望U8看齐。

到目前为止，仰望U7公布的信息并不算多，而且根据仰望U9的经验，这款车正式上市前还会对外观细节进行调整。不过从仰望U8的强势表现来看，仰望U7的关注度应该不会低，它很有可能成为第一款能走量的国产百万级轿车。

易四方平台才是精髓？

从客观角度来说，国产厂商现在的设计能力已经突飞猛进，不少二十多万的新能源轿车在颜值上已经超过了百万级的燃油车。但要想真正得到高端用户认可，还需要拿出真正的黑科技。现阶段仰望U7最令人关注的，是它所搭载的易四方平台技术。

根据此前的申报信息，仰望U7将会搭载易四方平台技术，最核心的地方就是，它搭载了四轮四电机，每台电机的最大功率为326Ps，总功率为1306Ps，这个动力是什么水平呢？它超过了不少国家装备的轻型坦克。

值得一提的是，仰望U7的车身重量达到了3.095吨，但它的最大速度依然能够达到270km/h，如果用一个词来形容，那就是力大砖飞，同价位的燃油版轿车，是不可能达到这种动力水平的。

易四方平台，的确带来了更多的想象空间，这一点在仰望U8上已经得到了验证，但需要注意的是，仰望U7是一款轿车，而仰望U8是越野车，因此虽然同样是易四方平台，但仰望U7与仰望U8所展现出来的东西还是不一样的。

作为一款大型轿车，应急浮水之类的功能其实并不太实用，不过仰望U8所展现出来的爆胎继续行驶等功能却有望得到保留。与仰望U8不同的是，仰望U7会被用户当作日常通勤车辆来使用，因此它可能会带来一些新的体验。

与此同时，云辇智能车身控制系统也很有可能在仰望U7上出现，带来更优质的驾乘体验。经过仰望U8的“预热”，高端用户已经认可了易四方平台、云辇智能车身控制系统，这对仰望U7来说是个好消息。

仰望U7目前还没有确定上市时间，这意味着它有可能用上比亚迪新一代的高阶智能驾驶辅助系统，智能座舱方面的表现也有可能超过仰望U9和仰望U8，这也是它的加分项。

谁是竞争对手？

百万级豪华D级车，是一个相对来说比较稳定、封闭的市场，此前该市场几乎是国产品牌的禁区，在可预见的范围之内，其它国产厂商也很难在这个市场内立足，可以这么说，仰望U7在短期内不会有什么国产竞争对手。

那么它的竞争对手就只能从外资豪华品牌中选择，例如我们常见的奔驰S级、奥迪A8、宝马7系三剑客，同时还有保时捷帕拉梅拉、迈巴赫S级、雷克萨斯LS、玛莎拉蒂总裁等不太常见的车型。对这些传统燃油车来说，仰望U7这样的车型可以说是降维打击。

从客观角度来说，仰望U7不会有多少“玩”的属性，因此它面临的竞争压力更大，想让消费者接受会更加困难。但有一点可以肯定，那就是它在性能上会超越这些豪华竞争对手，可以带给高端用户前所未有的体验，但能不能得到高端用户普遍认可，还是个未知数。

结束语：仰望U7几乎可以肯定会是一款百万级豪车，距离普通用户也比较远，但需要注意的是，高端车型历来都是全新技术的试验田，如果仰望旗下车型能够持续热销，比亚迪会很快把易四方平台之类的技术下放到普通车型上，这对消费者来说也是一种福利。