荣威D5X DMH加持混动赛道，D战略加速推进 | 新车

荣威D家族成员添新丁。

自去年下半年，荣威打出关键牌“D战略”后，荣威D7作为首款车型受业内外关注。实际上，D战略是上汽新能源汽车发展三年计划中的重要一环，它的推进，影响着上汽新能源发展的方向。

就目前的市场来看，荣威D7正处于销量爬坡期，去年12月单车销量突破5000辆，与比亚迪秦PLUS、奇瑞风云A8、吉利银河L6等车型竞争激烈。

长远来看，未来三年，荣威品牌将以D系列为核心，至少推出8款新能源车型，实现纯电到混动，紧凑型到中大型，全品类覆盖轿车、SUV及MPV。

今年1月，荣威D家族的第二位成员荣威D5X DMH首发亮相，它是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV。

还未正式上市的荣威D5X DMH前不久刚完成一次续航挑战，最终以1621km的真实综合续航和百公里实测平均油耗3.8L的成绩，刷新中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。

PART.1

“反向虚标”续航实力，DMH有底气

作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH搭载了由1.5T混动专用发动机和双电机混动专用变速箱组合而成1.5T DMH超级混动系统，不仅能够达到6.9s的百公里加速，而且WLTC工况下百公里综合油耗实测仅1.27L。

另外，它还配备了领先同级能量密度高达109.18的DMH专用高效长续航电池包，综合续航里程高达1300km。

一场实测，再次证明荣威“反向虚标”综合续航的低调实力。荣威D5X DMH在海南海口以1621km的真实综合续航刷新纪录。

这也得益于其搭载的1.5T混动专用发动机，采用了VGT电控可变截面涡轮增压、深度米勒循环、EGR废气再循环等先进技术，能保证85%的运行时间在最省油的高效域区间。

PART.2

“纯粹优雅”家族设计，荣威D5X很耐看

首发亮相的荣威D5X DMH在外观上也有着荣威近年来的家族风格。官方称，这样的设计语言为“优雅力量美学”，用尽量少的元素实现更高级的审美。

最特别的地方在于，荣威D5X DMH采用同级唯一的飞檐灯组，它汲取中国建筑中飞檐·立柱设计灵感，融合传统文化与现代科技，一字贯穿长灯、逐日LED大灯与纵贯线侧边灯、棱镜贯穿尾灯，在车流里属实耀眼。

云宿智能座舱也是它备受用户关注的环节，车内配备云宿座椅、全景星河天窗、一体式24.6英寸双联屏和全新斑马智行车机系统，质感领先同级。

车内采用5大核心声学包设计，21处关键位置隔断，42+处隔音材质；整车配置静音玻璃，NVH也是同级领先。

写在最后

按照计划，荣威D5X DMH将在年后正式上市，随着D家族产品矩阵的扩大，用户对于荣威家族系列的印象加深。在这个“卷向极致”的车市，用户在意品牌，也在意性价比。