蔚来阿尔卑斯实车曝光：定位中型SUV 或售25万

蔚来在前两年就不断提及，自己在2023年与2024年是基本上不会再出产任何新的车型，很多人就疑惑，在日新月异、竞争加剧的新能源行业，蔚来这种做法不就是在把自己往悬崖边推吗，难道蔚来对自己的产品真就这么有信心？

实则不然，虽然蔚来品牌近两年确实不会推新车了，不过新车的重任全部都放在了蔚来的子品牌阿尔卑斯上，这个本身定位低于蔚来的子品牌一经曝光就受到了大量消费者的关注，大家都十分关心，对产品几乎是偏执般存在的蔚来，在造低价车时又会是什么表现。

近期，有博主拍到了阿尔卑斯的伪装车在路上的照片，这也是阿尔卑斯旗下车型首次曝光。

蔚来依然选择了把SUV作为阿尔卑斯的首款车型，车型体态上很明显可以看出来依然是溜背式SUV的造型，前机舱盖比较下压，高度很低，A柱的倾斜度也大，是比较典型的轿跑SUV，并非传统SUV的轮廓设计，值得一提的是，该车的轮毂看起来尺寸较大，估计整体与现阶段的EC6是比较相似的。

从现在的图片中看，阿尔卑斯前后均未采用比较流行的贯穿式尾灯，反而全部选择了分体式大灯，这让本应该是运动的造型反而显得有一些圆润，就是不知道这种设计最终能不能获得消费者的认可。

尺寸上，新车至少是一台中大型SUV，由此可见，虽然阿尔卑斯在定位上低于蔚来，但在尺寸上是几乎没有缩水的，这或许是蔚来在产品上的“偏执”。

不过从各个方位的照片上来看，新车都没有发现激光雷达的踪影，这也跟此前蔚来的曝光基本一致，阿尔卑斯因为定位的原因，将会取消激光雷达转而采用纯视觉方案，这样做的目的就是为了降低新车成本，控制售价。

据了解，“阿尔卑斯”在智能驾驶方面搭载了一颗英伟达Orin-X芯片，芯片算力预计为254 TOPS，上市即可实现高速+城市领航辅助功能。当然，与现款蔚来车型标配4颗Orin-X芯片+1颗激光雷达相比，阿尔卑斯确实是弱了很多，不过这也比较符合其定位。

我们并不是说纯视觉方案不好，毕竟像特斯拉也一直在使用纯视觉，只要算法得当并且试验里程够多，纯视觉方案是能够用最小的代价达到最大的能力。

新车在内饰上暂时没有太多图片泄漏，但个人猜测内饰风格会与蔚来基本一致，配置上也不会寒酸，中控屏将采用OLED屏幕，横向布局。当然，蔚来一直坚持的双电机战略肯定也会相应放弃，单电机车型+非全铝车身均会出现在阿尔卑斯的新车上，不过换电这个蔚来的看家本领肯定不会缺席，只是服务形式与价格肯定与蔚来主品牌不同。

根据蔚来的规划，阿尔卑斯最终的上市时间会在今年的下半年，从现在的信息推测，首款SUV的最终售价会放在20-25万元左右，上市之后将会与特斯拉的Model Y、智己LS6、小鹏G6等车型展开直接竞争，特别是特斯拉Model Y，蔚来高管不止一次提到了阿尔卑斯要和目前单车销量长期保持第一的 Model Y做到相近的销量成绩。

当然，从现在的售价上来看，阿尔卑斯应该也会与特斯拉打一个差价，有点类似于当年的小鹏P7与特斯拉Model 3的关系，通过更低的售价提供几乎相同的产品力从而撬动这部分消费者的选择。

除了阿尔卑斯之外，事实上蔚来还准备了代号为萤火虫的第二个子品牌，该品牌定位比阿尔卑斯更低，蔚来秦力洪透露是类似于宝马MINI的小车品牌，主打20万元以下市场，不过上市时间得至少明年之后了。