内外升级 宏光MINIEV马卡龙新老款车型对比

提到五菱宏光MINIEV，我相信大家都不陌生。自2020年上市以来，五菱宏光MINIEV多次刷新了中国新能源汽车的销量纪录，同时也成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型。2023年11月，五菱宏光MINIEV针对马卡龙车型进行焕新，新车迎来多维度升级，进一步夯实其在微型车市场中的地位。

上述厂家指导价仅代表2024年1月5日的价格，如有变动请以官网为准

2024款宏光MINIEV 马卡龙共推出2款车型，车型数量较老款大幅缩减，同时，起步价和最高价也有所降低，但配置方面进行了升级。本文选取的是2024款顶配车型和2022款次低配车型进行对比，因为2款车型的售价相同，更具可比性。

外观：细节升级 可爱不减

外观设计上，新款五菱宏光MINIEV 马卡龙整体变化不大，仅针对外观设计细节进行调整，车身线条变得更加圆润，保持了老款车型的“可爱风”。

前脸最明显的变化在于前大灯和前中网。相比老款车型，新款车型的大灯造型更加圆润。同时，新款车型的前中网颜色从黑色调整为白色，更突出年轻、活泼气质。此外，新款车型的牌照区域进行了重新设计，加入了椭圆形的白色亮面装饰板，周围还加入了镀铬装饰条，相比老款车型更加精致。

外部配置上，新老款车型各有取舍。其中，新款车型相比老款车型增加了车顶行李架和大灯延时关闭，但取消了日间行车灯。

尺寸方面，新款车型的长宽高分别为3064mm*1493mm*1629mm，轴距2010mm。相比老款车型，新款五菱宏光MINIEV 马卡龙除车宽不变外，车长、车高以及轴距均有所增加，特别是轴距相较老款车型增加了70mm，有效提升了车内空间表现。轮圈和轮胎方面，新老款车型均采用12英寸钢制轮圈，轮胎规格为145/70 R12。

尾部方面，新款车型依旧针对细节调整，老款车型上的黑色饰条更换为白色，尾灯造型也由老款的方形改为椭圆形。此外，新款车型尾部的反光灯位置进行了上移，造型也由老款的方形改为了圆形。

内饰：细节优化 简约风格

内饰方面，新款五菱宏光MINIEV 马卡龙内饰整体设计风格和老款车型基本相同，依旧是简约风格，没有太多复杂设计元素，突出实用性。

新款车型内部有两个显著变化。一个是内饰的空调出风口由老款车型的贯穿式设计回归了传统样式，且位置由中控台上部调整至下部，形成了左右对称，提升了视觉观感。

另外一个是，新款车型增加了一块8英寸中控屏，相比老款车型，车内的科技感显著提升。此外，新款车型还使用了全新样式的多功能方向盘，相比老款车型不仅样式更加精致，而且实用性也有所增强。

内部配置方面，新老款车型同样各有取舍。新款车型除了增加中控屏外，方向盘也升级为多功能方向盘。不过，新款车型内部配置相比老款车型也出现一些缩水，比如取消了副驾驶的车内化妆镜、仿皮座椅更换为织物座椅等。

动力：性能提升 续航增强

动力方面，新款车型继续搭载单电机，电动机总功率30kW，电动机总扭矩92N·m，参数层面较老款车型有一定提升。续航方面，新款车型采用了17.3kWh的磷酸铁锂电池，电池容量相比老款车型要大不少，CLTC工况下续航里程可达215km。

空间：以不变应万变

空间层面，新款车型得益于车身尺寸和轴距增加，车内乘坐空间相比老款车型略有提升。但功能层面没有变化，主副驾座椅依旧只支持手动前后和靠背调节，后排座椅支持比例放倒。

储物方面，新款车型在副驾驶前方增加了长条状储物槽，但副驾驶前方的水杯架被取消。其余部分的储物空间，新老款车型相差不大。

新款车型的后备厢空间相比老款车型基本没有变化，对于这样尺寸的微型车也不能有太多要求。好在新款车型依旧支持后排座椅比例放倒，保留了空间拓展能力。

安全：增加副驾驶安全气囊

安全配置方面，新款车型和老款车型基本相同，同样提供后驻车雷达、倒车影像、主驾安全带未系提醒等基础功能。相比老款车型，新款五菱宏光MINIEV 马卡龙增加了副驾驶座安全气囊，被动安全方面有所提升。

总结：

2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙相比老款车型算是“小修小补”，提升了消费者最在意的动力和续航表现，并增加了副驾驶位置的安全气囊，补齐了老款车型上的不足。就同等价位的车型来看，新款车型的配置还是略有提升的，相比老款车型更具性价比，在市场中的竞争力也进一步得到增强。