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大众在欧洲和南美市场分别推出了小尺寸跨界轿跑SUV，其中欧洲被命名为Taigo，以T-Cross车型为基础打造，显示出独特的跨界风格，有着不错的时尚感，不过似乎从目前的角度来看，大众并不打算将两款车型引进国内销售，可能市场确实容量有限，进入国内也不会有多少出色的销量，反而浪费成本，但这并不妨碍我们欣赏该车的独特设计。
在外观方面，新车的前脸部分大体上与T-Cross兄弟保持一致，上半部分都是标志性的近似六边形的大嘴格栅，粗壮的镀铬装饰，大众车标引出的贯穿式灯带及C字形装饰的熏黑大灯组，显示出套娃的风格。前保险杠部分则有着更加运动化的巨大下格栅，特殊的黑色中网加入了额外的镀铬装饰条进行补充，左右两侧雾灯区域则是三角形的独立灯组，显示出很强的科技感。
在车身侧面则是形成独特的角度，虽然是T-Cross的跨界轿跑SUV版本，但新车的高度大幅的降低，流线型的车顶过渡，简洁的腰线，较高的离地间隙等元素，颇有一股轿跑车的视觉效果，其实更加接近的是欧版雪铁龙C4或者国内消费者更为熟悉的408X，不像是一款SUV，只不过车身的尺寸要短了不少。但同时粗壮的侧裙塑料装饰，大尺寸轮毂，车顶行李架还是显示了跨界的风格。
在车尾部分，贯穿式的尾灯依旧是T-Cross家族标志性的结构，粗壮的红色灯带左右两侧弯折形成多层次布局，相嵌于黑色底面上，有着出色的辨识度，大掀背式尾门有着出色的实用性，车顶扰流板又提升了运动感。后保险杠部分采用了复杂的多层方式，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则与老款T-Cross保持一致，还没有迎来全新的改款，嵌入式的双大屏体现了不错的科技感，丰富的内饰配色与外观形成对应，撞色门板和中控面板座椅也不会缺席，显得活泼而时尚。
虽然满眼的大塑料，但尽力提升了前卫的感觉，当然第2排空调出风口之类的配置不要有过高的指望，后排头部空间也没有T-Cross那么出色，可能也是限制引进国内的主要原因。在动力方面既然是T-Cross的轿跑版本，新车当然在欧洲市场搭载了1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机的动力总成，最大功率95马力110马力和150马力，匹配的是5速手动或是7速双离合变速箱，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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