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肌肉感方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。肌肉感方面,马自达CX-8采用了马自达家族式肌肉感,格栅非常的精致,两侧灵动的天蝎眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮圈造型加分,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾线条感比较强的视觉重心,尾灯组同样棱角分明,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就装饰而言,马自达CX-8更奢华。车内的方向盘采用了皮质材质,手感好。控制以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块7.0英寸悬浮式中控彩屏,显示清晰且设计也比较小气,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有还是相当不错的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4955×1842×1733mm,轴距也达到了2930mm,在同级别的车型中,马自达CX-8的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-8的后备箱容积排在51位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
马自达CX-8搭载了一台2.5发动机,最大输出功率141kW,最大扭矩252Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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