6.51万
凭借其可充电和可燃油的双引擎特性，插电混动SUV在国内市场已经赢得了广泛认可，为消费者提供了摆脱续航焦虑的理想解决方案。这一市场细分正蓬勃发展，涌现了众多性能卓越、售价亲民的高性价比车型。在激烈的市场竞争中，启辰大V DD-i和蓝电E5等两款备受瞩目的高性价比插混SUV表现优异，特别是蓝电E5在最新发布的10-20万元混动SUV销量榜单中表现亮眼，成功跻身前五。
（蓝电E5 ）
启辰大V DD-i的起售价为11.89万元，低于12万元的入门门槛，此外，终端购车还可享受2000元的膨胀金优惠，最终价格约为11.69万元。在混动SUV市场中，这个价格相对亲民。相比之下，蓝电E5凭借赛力斯集团支持，分享其严格的质量管理体系，产品质量遥遥领先。值得一提的是，为迎合消费者在新春购车季的需求，蓝电E5推出了大额优惠政策，畅享型限时现金立减优惠高达4.01万元，终端价为9.98万元，可直接提车。这不到10万元的售价，使蓝电E5成为首款实现“油电同价”的SUV，成功打破同级插混SUV通常比燃油车更昂贵的传统。
然而需注意的是，启辰大V DD-i的入门车型基本不进行厂家排产，终端购车通常需选择中高配，而主销车型是售价13.79万元的110km iE版。相比之下，蓝电E5的畅享型售价为9.98万元，在终端能够直接提车，避免了厂家不排产和提车难的问题，更为便利。
当然，选购汽车并非仅关注价格，还需综合考虑车辆的实用性、驾驶体验、配置功能等多个方面。在智能化方面，启辰大V DD-i的入门车型并不具备车联网功能，仅配备支持CarLife互联的10.25英寸屏幕，且不支持语音控制；而12.59万元以上的车型则开始搭载启辰V-Link智能系统，支持语音控车和OTA升级。至于并线辅助功能，仅在顶配车型中提供。
（启辰大V DD-i）
相较之下，蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联，拥有语音控车、远程控车、OTA升级等功能，即便是入门车型也能享受鸿蒙技术生态，提供一流的智能化用车体验。此外，蓝电E5还配备了雪地模式、陡坡缓降和外放电功能，而这些功能都是启辰大V DD-i所没有的，为用户提供更为便捷和丰富的用车体验。
进一步看两款车型的动力系统，启辰大V DD-i的入门款提供60km NEDC纯电续航里程。而蓝电E5入门款的畅享型则提供100km NEDC纯电续航里程，比启辰大V DD-i的入门版纯电续航多出40km，足以满足一天左右的通勤需求，减少了用车中的充电频率。在WLTC馈电油耗方面，蓝电E5表现为5.4L/100km，而启辰大V DD-i则未公布，根据车主反馈，大致在6.5L/100km左右。从纯电续航到馈电油耗的全方位表现，蓝电E5更为出色。因此，在城市纯电驾驶和高速加油的情况下，蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元以内。
（蓝电E5 ）
虽然两款车型的动力参数相近，最大功率均达到130kW以上，最大扭矩也均达到300N·m以上，拥有传统燃油车2.0T的动力性能。但是值得注意的是，启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术，对发动机有较高的依赖，车主反映车辆在高速提速较慢，馈电下发动机噪音也较为明显。相较之下，蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统，其可靠性众所周知，已装机数量超过百万辆。实际驾驶中，弗迪混动带来相对平顺的驾驶感受，且在高速场景下也能提供充沛的动力输出。
在尺寸和空间方面，启辰大V DD-i采用了典型的紧凑型SUV设计，车身尺寸为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。在5座布局下，这一设计确保了宽敞的乘坐空间，适应了日常家庭用车的需求。
与之相对比，蓝电E5则具备中型SUV的尺寸，车身三围为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，比启辰大V DD-i长了85mm。在5座布局下，蓝电E5以更长的轴距为乘客提供了更宽敞的空间。而对于那些家庭中有多个小孩或与长辈同住的消费者来说，蓝电E5提供的7座布局则更为实用，能够容纳三代人，满足更多出行场景的需求。
（启辰大V DD-i）
总体而言，从价格的角度来看，启辰大V DD-i和蓝电E5都是相对亲民的插电式混动SUV。然而，两款车型在座舱智能、纯电续航、动力系统以及乘坐空间等多个方面存在一定的差距。值得注意的是，蓝电E5畅享型的终端价格仅为9.98万，比启辰大V DD-i的入门版便宜了1.71万，因此更值得消费者深入考虑。
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