蓝电E5和启辰大V DDI的全面比较：性价比如何？

凭借其充电和燃油双引擎的独特性能，插电混动SUV在国内市场深受欢迎，为消费者解决了续航焦虑的难题。这个市场细分正在逐渐崛起，许多性能卓越、价格亲民的高性价比车型应运而生。在激烈的竞争中，启辰大V DD-i和蓝电E5等两款备受关注的高性价比插混SUV表现出色，尤其是蓝电E5在最新公布的10-20万元混动SUV销量榜单中名列前茅，取得了显著的销售业绩。

（蓝电E5 ）

启辰大V DD-i的起售价为11.89万元，入门门槛低于12万元，而终端购车更可享受2000元的膨胀金优惠，最终价格约为11.69万元。在混动SUV市场中，这一价格相对亲民。相对之下，蓝电E5依托赛力斯集团，分享其高标准的质量管理体系，产品质量领先。值得注意的是，为迎合消费者在新春购车季的需求，蓝电E5推出了大额优惠政策，畅享型限时现金立减优惠高达4.01万元，终端价为9.98万元，直接提车。这不到10万元的售价，使蓝电E5成为首款实现“油电同价”的SUV，成功颠覆同级插混SUV普遍比燃油车更昂贵的传统。

然而需注意的是，启辰大V DD-i的入门车型基本不进行厂家排产，终端购车通常需要选择中高配，而主销车型是售价13.79万元的110km iE版。与之相反，蓝电E5的畅享型售价为9.98万元，在终端能够直接提车，摆脱了厂家不排产和提车难的问题，更为便利。

（启辰大V DD-i）

当然，选购车辆不仅仅关注价格，还需全面考虑车辆的实用性、驾驶感受以及配置功能等多方面因素。就智能化而言，启辰大V DD-i的入门车型并未搭载车联网功能，仅配备支持CarLife互联的10.25英寸屏幕，同时缺少语音控制功能；而12.59万元以上的车型则配备了启辰V-Link智能系统，支持语音控车和OTA升级。并线辅助功能仅在顶配车型中提供。

相对而言，蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联，具备语音控车、远程控车、OTA升级等功能，即便是入门车型也能享受到鸿蒙技术生态，提供一流的智能用车体验。此外，蓝电E5还具备雪地模式、陡坡缓降和外放电功能，而这些功能均是启辰大V DD-i所没有的，为用户提供更为便捷和丰富的用车体验。

再看两款车型的动力系统，启辰大V DD-i的入门款提供60km NEDC纯电续航里程。而蓝电E5入门款的畅享型则提供100km NEDC纯电续航里程，比启辰大V DD-i的入门版纯电续航多出40km，足以满足一天左右的通勤需求，减少了用车中的充电频率。在WLTC馈电油耗方面，蓝电E5表现为5.4L/100km，而启辰大V DD-i则未公布，根据车主反馈，大致在6.5L/100km左右。无论是纯电续航还是馈电油耗，蓝电E5都表现更为出色。因此，在城市纯电驾驶和高速加油的情况下，蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元以内。

（蓝电E5 ）

两款车型的动力参数相近，最大功率均达到130kW以上，最大扭矩也均达到300N·m以上，拥有传统燃油车2.0T的动力性能。然而，启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术，对发动机有较高的依赖，车主反映车辆在高速提速较慢，馈电下发动机噪音较为明显。相较之下，蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统，其可靠性为大家所熟知，已装机数量超过百万辆。在实际驾驶中，弗迪混动带来相对平顺的驾驶感受，且在高速场景下也能提供充沛的动力输出。

在尺寸和空间方面，启辰大V DD-i秉承了典型的紧凑型SUV设计，车身尺寸为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。在5座布局下，这种设计保障了宽敞的乘坐空间，足以应对日常家庭用车的需求。

相较而言，蓝电E5则采用中型SUV的尺寸，车身三围为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，比启辰大V DD-i长了85mm。在5座布局下，蓝电E5以更长的轴距为乘客提供更为宽敞的空间。此外，对于家庭中有多个小孩或与长辈同住的消费者来说，蓝电E5提供的7座布局更为实用，可容纳三代人，适应更多出行场景的需求。

（启辰大V DD-i）

总体而言，单从价格的角度看，启辰大V DD-i和蓝电E5都属于相对亲民的插电式混动SUV。然而，两款车型在座舱智能、纯电续航、动力系统以及乘坐空间等方面存在一定的差距。特别值得注意的是，蓝电E5畅享型的终端价格仅为9.98万，比启辰大V DD-i的入门版便宜了1.71万，因此更加值得消费者深入考虑。