直列六缸增压机/“大5座”SUV 马自达CX-70解析

随着涡轮增压直列六缸和插电式混合动力系统的加入，让这款全新五座SUV迎来了飞跃，它就是马自达刚刚推出的CX-70。你可以把它看做是CX-90的新变种，将七座布局改为五座。这款全新SUV与它的兄弟车型共享平台、动力系统和大部分车身设计，为消费者提供更多选择。

与镀铬装饰较多的CX-90相比，CX-70的设计风格更注重运动感，更多地使用了光泽黑色元素，比如其格栅采用了黑色网格设计，取代了CX-90的亮面造型，而前保险杠也有所不同，更大的通风口呈现出更年轻的视觉效果。

新车后保险杠也采用了新的设计，并采用了模拟通风口装饰。另外，镜面设计出现在后视镜盖、门把手和车顶行李架上，而可选的21英寸车轮同样采用了全新造型。

内饰方面，CX-70看起来与CX-90非常相似，至少在你意识到没有第三排座椅之前是这样。独有的红色皮革搭配黑色饰条是CX-70的专属，车门面板和方向盘上的红色缝线增添了质感。然而，带有印刷碳纤维图案的灰色塑料饰条多少降低了原本出色的材质质感。我希望马自达至少能提供CX-90的“kakenui”仪表盘缝线和真正的木纹饰条作为选配。

与CX-90相比，CX-70拥有大部分相同的配置，但它是首款在信息娱乐系统中集成Amazon Alexa的马自达车型。它为一些车载功能提供了语音控制，如气候控制和信息娱乐系统，还可以与兼容Amazon的家用设备同步。CX-70还具有无响应驾驶员支持功能，作为其自适应巡航控制和车道居中功能的一部分；如果驾驶员没有对一系列不断升级的提示和警告做出响应（例如在医疗紧急情况下），车辆将在其车道内逐渐停下并激活危险警告灯。

CX-70的轴距与CX-90相同，为3119mm，甚至长度也几乎相同，即便是修改后的保险杠可能会影响尺寸，相差也很小。由于它不需要容纳第三排座椅，因此CX-70拥有巨大的后排空间和后备箱储物空间，你完全可以在里面平躺下来，这无形中增加了更多使用场景。

CX-70使用与CX-90相同的动力系统，汽油版车型搭载一台3.3升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。插电混动版搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航里程约为30英里（48km）。

该车全系标配偏向后轮驱动的全轮驱动系统，六缸发动机的牵引能力为5000磅，混合动力系统的牵引能力为3500磅。CX-70的重量将比更大的CX-90略轻，因此它的燃油经济性更出色一些。

马自达CX-70尚未公布海外定价，显然它的价格将略低于CX-90的40970美元和CX-90 PHEV的51320美元。预计基础款CX-70的价格约为38000美元，如果打满配置，价格可能会上涨至约57000美元。相比之下，有些过时的本田Passport起价为43295美元（包括运费），而旗舰版的Black Edition售价为49365美元。端庄的丰田皇冠Signia也将在这一领域展开竞争，不过那款243马力的混合动力车型的价格尚未公布。马自达CX-70将于今年晚些时候在海外上市，至于会不会引入国内，目前还不好说，即便引入，那台3.3升直列六缸涡轮增压发动机也不会有。