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近日，国产福特烈马迎来了首发亮相，并归入到了江铃福特全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，江铃福特的越野产品都将在该品牌推出，比如皮卡Ranger、越野车Bronco、电动皮卡F-150猛禽，这也说明了江铃福特对于越野板块的重视。
这次首发亮相的福特烈马享誉越野圈已久，是一款采用非承载式车身的美式硬派越野SUV，并且国产后基本保留了海外版的设计，搭载2.3T EcoBoost发动机，内饰细节还针对中国消费者进行了优化升级，一起来看新车。
在外观方面，新车保留了原汁原味的美式硬派，扁平的长矩形上格栅采用熏黑网格填充，中间融入FORD BRONCO字母车标，两侧嵌入类似开机键的圆形车灯，显得复古又时尚。前保险杠部分有着各种夸张的护板，裸露的拖车钩、超大的接近角，再度强调了硬派设计。
车身侧面的方盒子造型更加纯粹，车身线条简洁硬朗，宽大的轮拱、弧形的突出轮眉、厚实的全地形AT轮胎，无时无刻不在彰显硬汉气质。而夸张的撞色设计、无框车门等元素，又为其增添了一份时尚感。此外，新车保留了独特的可拆卸式车顶，拆除后可形成类似敞篷的开放式结构，充满个性的同时，也能在越野中获得更宽阔的视野。
车尾部分裸露的背书包式备胎增添了狂野的感觉，可独立开启的尾窗、左开门式尾门也都没有落下，尾门上还镶嵌了标志性的野马标识。长条状尾灯组纵向分布在两侧，由红色灯带包裹着白色色块，令人印象深刻。后杠部分粗壮且突出，牌照位置悬挂在左侧，整个后桥悬挂清晰可见，再度增添了硬派的感觉。
车身尺寸方面，新车三围达到4825/2070/1990毫米，轴距为2950毫米，拥有中型SUV的市场定位。越野方面，普通版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。
内饰方面在细节方面采用了更加高级的内饰材料和工艺，比如中控台上方加入了软包材质包覆，并提供一排包括前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式在内的常用越野功能按键。副驾驶面板以及细节区域新增了彩色装饰图案，比如BADLANDS版加入了北美的山地地貌轮廓图案。
除此之外，车内布局基本和海外版一致，提供12.3英寸液晶仪表盘和12英寸嵌入式中控屏，内置高通骁龙8155芯片和福特SYNC+智行互联系统。中控屏下方提供大量物理按键和内置屏幕的空调控制旋钮，扶手箱则提供机械式挡杆、控制驾驶模式的旋钮、开放式杯架，随处可见的拉手装饰、皮革缝线，进一步烘托出硬派感。
动力方面，国产版烈马采用的是2.3T涡轮增压EcoBoos发动机+10AT变速箱的组合，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米。部分专业化改装车型还提供专业的越野套件，比如固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等。
该车如果在几年前国产推出，想必会风靡国内越野圈，只是如今主打越野的自主品牌如坦克、方程豹都已经小有气候，福特烈马想要凭借着情怀和影响力在中国揽获充足订单，还需要更多重视。
编辑/温澈
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