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福特Bronco，中文名叫福特烈马。据悉，此车已经通过工信部申报，在1月29日首发。这款车的标识也是前足着地后足腾空的野马，体现其桀骜不驯。
车辆整体设计与国外版区别不大，中型SUV采用非承载式车身，但是在内饰上针对中国用户做了一点改动。
外观方面，仍旧是常见的方盒子造型，显得硬派极了。外观整体和前代保持一致，前脸设计成矩形，复古的双炮眼式圆形灯，醒目的“BRONCO”字眼，置于无框前格栅上。Fort小字位于其上，前保险杠处集成宽大套件，裸露的拖车钩，大灯突出前机盖。轮眉突出增加力量感，标配大尺寸全地形AT胎，侧面线条平直。车尾部分外挂式备胎装饰，新车整体风格与其对标竞品300，大差不差。盒子造型是如今比较火热的越野造型，倒是紧跟时尚。
车身尺寸，福特烈马标准版车型的长宽高分别为4800/2070/1990毫米，轴距为2950毫米；Everglades版本车型的长宽高分别为 4825/2070/1990毫米。车身配色提供火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝几种色彩可选。
此前申报的江铃福特烈马将提供3种不同的选装包和不同规格的轮胎。
烈马的非大脚版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。选装大脚包之后为：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。
而在车身上，福特烈马采用模块化设计，车顶车门都能手动拆卸。这方面很有特点，只是比较担心如果维护不好，顶棚会不会出现漏水或者其他体验不佳的情况。
内饰配置则是传统越野车风格，实用为主。针对中国市场搭载了8155芯片，还有其他内饰材质的改变。可以看见，内部包含了嵌入式仪表盘，可有12英寸的中控屏，内置SYNC4车载娱乐西永，支持CarPlay、L2级智能辅助系统，整体增加了驾驶体验、娱乐性。内饰很用心，多机械按键也更适合越野。此外还提供C.O.A.T模式地形管理系统，支持多种地形模式，普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地、岩石攀爬等等可选择。整体可玩性很高。
福特烈马的动力方面会搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统匹配10速自动变速箱。
而且会提供两款专业升级版本，荒地版和大沼泽地版。这两款主要为专业玩家设计，量身打造，提供35英寸轮胎、4.7后桥速比德纳电控机械差速锁、EMOD智能四驱系统。光是看这几个配置就知道这款车很不错，而这两款专业升级版不知价格去到多少？但是已知竞品坦克300低配才20万起，极具性价比，福特烈马定价时应该也会考虑这方面，在国外版的福特烈马定价3.9万美金，不知中国版售价会是多少？
福特烈马从各方面来看，都是一款不错的越野车，其竞品坦克300，由于其价格优惠，内饰豪华感科技感十足而受到欢迎。福特烈马则在外观，越野能力上确有优势。之后只等看他上市表现。
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