激进风中的一股"清流" 仅25.88万起售

车的外观线条经典精炼，辨识度极高。汽车魂动延续家族化设计理念，前脸显得动感，两侧车灯造型颇为有神，LED光源的头灯点亮后显得很有精神气。侧面看上去上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上19寸的多幅式的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，尾灯造型同样吸引人，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新马自达CX-8车内的高档，在车内有家一般的感觉。车内方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块7.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较小气，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在60位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

马自达CX-8搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在2位。

马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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