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首先看看这款马自达cx-8的外观，其外观采用了马自达家族的魂动设计理念，前脸采用的是盾形的蜂窝状前格栅，并且配合上鹰眼式的大灯造型，显得极具攻击性。车身侧面来看，整车线条流畅且富有层次感，而且采用了溜背式设计风格，更符合当下年轻消费群体的审美，此外在细节之处也做得十分到位，如：多辐式运动轮圈、无钥匙进入、盲点监测、倒车雷达，后排隐私玻璃等，配置十分丰富，完全满足家用车型。
内饰部分，新车的内饰也是极为豪华，中控台的设计极具层次感，中控屏、液晶仪表以及三幅式多功能运动方向盘均有配备，换挡杆勾勒的相对扎实，整个内饰的设计极为简洁，也有着满满的科技感，整体看上去非常的时尚大气。
马自达CX-8的车长4955mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2930mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在51位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到252，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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