【路试】20万级新卷王，极氪007这波操作堪称完美

7字辈的新车如雨后春笋般冒出，但我身边的这台极氪007绝对是20万级别电动轿车中最拔尖的，那它能不能撼动这个价位特斯拉Model 3的王者地位呢？

极氪007打破了传统汽车前脸六区式设计（左右前大灯、上下格栅、左右风道），将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，隐匿于前脸。重构汽车面部布局，让007前脸简约流畅，更具有辨识度。蚌式舱盖设计，将舱盖与翼子板的拼缝从前部完全抹除，高度一体化的视觉感受，带来更纯粹的美感体验。

90英寸巨幕灯带具备310度超广可视范围，搭载75颗车规级芯片、1711颗高功率LED灯珠，拥有行业最高水平每秒30帧光幕刷新率以及行业最高水平10000尼特亮度。值得一提是，灯带配有神笔画布功能，支持自定义灯语。

悬浮车顶设计，A柱与车身的连接点被完美包裹在引擎盖内，整个车顶几乎看不到钣金拼缝。

高配车型上，极氪007配备的是20寸轮圈，提升运动属性，车后翼子板隆起的造型营造了蓄势待发的车身姿态。极氪007配备了行业最大的1.69㎡超大纳米镀银隐私穹顶，采用双层玻璃设计，拥有超大通透视野，同时兼具优秀隔热能力和隐私保护效果。

极氪007拥有简约豪华的内饰氛围，配色清新自然，选用低碳环保可再生材料，顶棚采用Microfiber超纤绒、麂皮包覆的杯托卷帘门、皮革包覆扬声器盖板等设计，提升整车内饰科技感与豪华感。Nappa全粒面头层真皮座椅，防尘抗污，亲肤舒适高级。此外，舱内的灯光效果也堪称完美，采用Ice Block冰晶氛围灯设计，8mm级高像素灯光效果，内部14处氛围灯，176颗LED发光单元，结合前仪表台中央“极氪之心”，共同营造豪华座舱氛围。

座舱智能化方面，极氪007做到了遥遥领先，搭载最新一代智能座舱操作系统ZEEKR 007 OS 6.0，在响应速度、车控功能和语音交互三大影响用户体验的核心环节上，实现最极致进化。8295智能座舱计算平台采用5nm制程工艺，用于AI学习的NPU算力达30TOPS，让智能交互更快更顺畅。得益于强大软件优化能力，使得极氪007的车机后台驻留App数达到行业领先的64个，多程序运行随时待命，同驻后台不卡顿。

车内的配置也堆得很高，搭载极氪自研的高级音响系统，其由21个扬声器组成的音响将支持杜比全景声，配合大师级调音，打造真实精湛的高品质音质，带来剧场级环绕声体验。

驾驶员前方的35.5英寸AR-HUD抬头显示拥有超大尺寸成像面积，虚像亮度高达12000尼特，成像色彩更加细腻艳丽，无论烈日下、隧道中或是雨雪天气，各种环境显示清晰可见。可与主驾仪表、中控屏开启共有的SR实时渲染模式，道路信息更全面、行车更安全。中间的这块15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏拥有汽车行业最窄中控屏边框，屏幕最窄处仅7mm，屏占比高达87.24%，拥有超大视觉享受。

作为一台中型电动轿车，后排空间也完全不用担心，拥有945mm的同级最大后排腿部空间，1.31m后排座椅超大宽度。此外，极氪007贴心地配备了多达16处的储物空间以及一个容积为31L的前备箱和一个容积为462L的后备箱，满足多场景出行需求。

极氪007的动力性能足够强悍，四驱车型电机峰值功率高达475kW、最大扭矩710Nm，零百加速最快可达3.5s；四驱性能版可在专属控制系统的帮助下，提升17.9%的前轮端扭矩输出及9%的后轮端扭矩输出，零百加速时间突破至惊人的2.84s。悬架采用前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，同时运用大量高强度铝合金材料，在确保强度不变的情况下，重量更轻、操控更灵活。结合高强度车身，侧向G值最高可达0.95G，达到豪华品牌高性能水平。高配车型还配备CCD电磁减振系统，可做到毫秒级计算与调整，起到过坎缓冲、抑制侧倾动作、增强转向线性度、减缓加速和制动的俯仰等作用。

另外，极氪007还拥有一项驾控黑科技，也就是称之为dTCS的智能分布式牵引力控制系统。从车轮打滑到实现响应循环的时间从66ms缩短到6ms。相较传统的TCS牵引力控制系统快10倍，大大降低车轮的打滑量，有效提升了驾驶的安全性。

电池方面，极氪007提供100kWh麒麟电池和自研75kWh金砖电池两个选择，两款电池包均满足800V标准，在全栈800V高压系统的加持下，CLTC综合工况续航里程最长可达870km。极氪007也是全球充电速度最快的纯电中级轿车，搭载75kWh金砖电池的车型，充电倍率最高可达4.5C，实现充电15分钟、续航里程增加超过500km；搭载100kWh麒麟电池的车型，电池峰值电压最高可达818.4V，充电15分钟，续航里程最大增加610km。

极氪007的主被动安全也足够硬核，其采用8横9纵防撞结构，从前防撞梁开始，共设置了8根横梁、9根纵梁，在发生碰撞时，层层阻隔，逐步缓冲、吸收碰撞能量，以保障全车乘员生命安全。车身拥有43500Nm/deg的超高车身抗扭刚度，A柱、B柱均使用1500MPa热成型钢，有效抵御强烈撞击。主动安全方面，新车配备了LCC+增强版车道居中辅助功能，能实现大曲率弯道通行，通过各种大型立交桥的盘桥匝道时，都无需人工接管。后续通过OTA还将实现U型弯道通行以及NZP城市通勤模式。

车企卷的越厉害，对于消费者来说就越实惠，今年的竞争格局会更加激烈，谁能笑到最后真不好说，但至少极氪007给足了诚意，而且它有大厂背书，强大的供应链和自研能力也把价格打下来。极氪007已经抢掉了特斯拉Model 3的部分蛋糕，我相信你也是这么认为的。