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众所周知，福特几年来在中国汽车消费市场的表现并不尽如人意，和长安的合作就多有不快，而另一边，一向以生产硬派越野的江铃福特把海外硬派越野Ford Bronco引入国产，并命名为福特烈马，经过一段时间的预热之后，1月29日国产福特烈马正式亮相，传统硬派SUV又添一员猛将。据悉，新车将于今年4月的北京车展上市。
福特烈马是比肩Jeep牧马人的存在，第一代车型于1966年上市，有着悠久的历史，国产之后价格将进一步下探，竞争力将大幅提升。
新车在造型方面基本延续了海外版的设计风格，是大家喜欢的硬派越野的方盒子造型，有种像初代车型靠拢的感觉。细长的LED日行灯则延伸至复古的圆形大灯组灯腔内部，并通过中间的英文标识FORD BRONCO连为一体，进一步提升车辆的辨识度。前保险杠上两个拖钩和绞盘看上去硬核满满。
新车定位是一台中型SUV，长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm，比我们熟悉的坦克300要大一圈。新车带有外挂式备胎+侧开门等设计，新车还拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。
国产野马在造型上还有两个特点，一是采用了时尚拉风的无框车门设计，二是采用了可拆卸的硬顶设计，完全拆卸后相当于一台越野敞篷车，极具个性。
完全拆除顶棚后效果
内饰方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间则采用了12英寸的内嵌式多媒体显示屏。此外，中控台的设计呈现出复古与科技的结合样式，大量的物理功能按键配合大尺寸的屏幕，呈现出了非常不错的视觉效果。
越野能力方面，福特烈马普通版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。国产烈马还有两个原厂的改装版本（荒地与大沼泽地版），搭载越野套件，有着更强的越野能力，荒地/大沼泽地版本接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm，加装涉水喉后涉水深度可提升至925mm。
配置方面，新车将配备EMOD智能全时四驱系统、两把差速锁、前防倾杆断开功能、G.O.A.T.全地形智能管理系统等。其中G.O.A.T.全地形智能管理系统可随越野场景智能切换不同越野模式，并配有BAJA模式，G.O.A.T模式对ESP/差速锁/防倾杆/TCU/ECU等模块进行介入，并拥有经济模式、运动模式、BAJA模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式。
动力方面，新车将搭载代号为CAF488WQGK的2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率为202千瓦，最大扭矩429牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱，底盘方面，采用前双叉/后五连杆悬挂。
结语
在国内新能源迅猛发展的背景下，连越野都已经逐渐被新能源渗透了，在电机加持下获得了更强的动力，但越野许多极限环境下，其可靠性不免要打一个问号。在这样的背景下，江铃福特把海外名声大噪的Ford Bronco引入国内，意味着有更亲民的价格，无疑让国内越野爱好者兴奋，如果价格能给大家惊喜，必将给国内越野品牌相当的压力，大家可以期待一下。
文/吉勋
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