福特烈马再次掀起越野浪花，全新BJ40却被遗忘？

最近几年，国内越野车市场风生水起，坦克300的作用功不可没，它将不少人带进了越野圈子，扩大了这个本不庞大的群体。

随后，借助国内新能源技术优势，不少品牌也相继推出了带电的硬派越野车，比如比亚迪就推出了高端品牌方程豹，旗下车型豹5好评如潮。

近日，越野圈的热度再次被国产福特烈马推向了高潮，不少人猜测这款车起步价为26万元左右，引发了更多人期待。此外，全新一代丰田普拉多也将回归。可以说，2024年的越野车市场，恐怕会成为本年度车市的一大看点。

不过，在越野圈如此热闹的此刻，曾经国内硬派越野车的标杆，BJ40却被不少人遗忘。

实际上，在去年年底的广州车展上，全新一代BJ40就正式上市，当时带来了城市猎人版的三个配置车型，起售价只有17.98万元，比起坦克300要低一些，顶配也不过21.98万元。

从定价上来看，全新BJ40并未完全对标坦克300，毕竟后者从上市至今，热度都不低，价格上直接硬抗肯定不行。

不过，全新BJ40上市至今，热度依旧盖不过坦克300，这是因为全新BJ40产品力不行吗？

其实，全新BJ40相比上一代车型升级颇大，也采用了与坦克300一致的策略，那就是兼顾了一定的舒适与豪华以及智能化。

比如全新BJ40在顶配车型上，座椅就算是满配，具备加热/通风/按摩功能/记忆功能，全系均搭载品牌音响系统、自动分区空调、无钥匙进入/启动等配置。

智能化配置上比上代车型更是强不少，提供L2级辅助驾驶功能、液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏等配置。另外，全新BJ40还跟福特烈马一样，全系标配无框车门。

越野配置也一点不含糊，大梁车身、分时四驱、蠕行模式、坦克转弯等配置一个不落，加之原厂就有着37°接近角、35°离去角，27°纵向通过角以及750mm的涉水深度，越野性能也丝毫不逊色。

另外动力也不比坦克300弱，全系提供2.0T发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩395牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。可以说，全新BJ40的产品力，哪哪都不逊于坦克300，奈何还是卖不过。

原因众说纷纭，但很重要的一个原因是，全新BJ40吃亏在设计上。要知道，不少人购买坦克300，并不是为了真正去越野，而仅仅是为了它的外观。

虽然我们常说外观设计是仁者见仁，但不可否认，一款更好的设计，势必能吸引更多的人，能提高消费者的购买欲望。

另外一个重要原因是，上一代BJ40由于车型较老，技术上与后起之秀坦克300差距较大，进而放大了坦克300的优势，降低了消费者对BJ40的好感。

所以，即便全新BJ40升级之大，但依旧淹没在了坦克300的光环之中。对于北京越野来说，加强营销、推出更多实力更强的车型，势在必行，否则眼看着国内越野车市场逐渐火爆，也很难从中分得一杯羹。