国产福特烈马：越野配置拉满，今年最值得期待的硬派越野？

国内车市竞争力激烈，对于车企来讲压力山大，但对于消费者来讲是很幸福，有太多的好车可以选择，一方面是价格战，买车门槛降低，另一方面是合资发力，不少经典车型被国产。比如刚刚发布的福特烈马，也就是国产版的Bronco，要知道，从前它是以平行进口的方式引入国内，价格高达70万元，而在江铃福特投产的烈马价格据说可能会下探到30万内，如果事实真是如此，笔者的评价是：真香！

福特烈马是第六代Bronco，经过了6次更新换代，外观设计已经很成熟，首先就是帅，沿袭了海外版车型硬朗的风格，前脸是无边框中网，中间是烈马的英文名字“FORD BRONCO”，搭配两侧圆形复古大灯，很有辨识度。下方还设计有钢制竞技式保险杠，配有两个拖车钩，并且配有分体拆卸功能，方便以后进行升级，也可以通过拆掉前杠来扩大接近角。

福特烈马侧面依然是经典的方盒子造型，不同的是采用了无框车门，并且顶配可以手动拆卸，尾部则需要使用官方工具，对于喜欢动手的朋友来讲简直就是福音，除此之外，烈马还有很多原厂配件的选装和组合，加上车身的模块化可拆卸设计，可玩性是普通硬派越野给不了的。

从尺寸来看，福特烈马长宽高为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm，空间肯定是有保障的。不过硬派越野还得考虑通过性，这也是烈马的优势所在，新车接近角38°，离去角31°，通过角22°，最小离地间隙237/242mm，而最大涉水深度可达800mm。并且烈马还有大脚包可选，接近角提升至45°，离去角增至37°，通过角扩展至26°，最小离地间隙增加至273mm，而最大涉水深度提升至850mm，可以轻松应对各种极端路况。

内饰方面，福特烈马做了很多符合中国消费者的设计，比如对车内材料进行了升级，连座椅也设计有纹理，电动调节也是海外车型不不具备的，总之豪华感更足。同时新车还配备了12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，针对中国市场还升级了高通骁龙8155芯片，甚至还配有手机无线充电，总之，主流的智能、舒适配置在烈马身上都能看到。另外烈马也有一些经典设计，比如地板上的排水口，方便消费者“野”完后直接用水清洗。

硬派越野还需要强大的动力系统，福特烈马搭载的是2.3T涡轮增压发动机，传动系统为10挡手自一体变速箱，系统最大马力达到了275Ps，最大扭矩为429N·m。越野能力方面，福特烈马将提供全时四驱和三把差速锁，部分车型还会提供德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等等等，越野性能值得期待。

最后说说驾驶模式，烈马搭载的G.O.AT地形管理模式有7种驾驶模式，分别是普通、经济、运动、湿滑、沙地Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式，几乎涵盖所有驾驶场景，尤其在越野方面划分很详细，普通消费者也能轻松上手。

目前硬派越野在国内市场越发受到欢迎，但消费者的要求也越来越高，需要福特烈马这种专业选手来进一步激发市场活力，可以看到，这台国产版的Bronco很有诚意，首先就是做了很多针对中国市场的改进，智能、舒适比起海外版更好，其次它延续了海外车型的经典设计，尤其是模块化的车身设计，包括保险杠、后视镜、车门等等都可以拆卸，同时还有很多官改套件，意味着它会有很强的可玩性，这种乐高积木式的玩法也是它的最大卖点之一。

最后就是它的硬核越野性能，至少配置已经拉满，从海外车型的表现来看确实也足够惊艳。当然，一款海外车型一旦国产，就意味着降价，目前江铃福特官方还没有透露烈马价格区间，那么，问题来了，这台国产Bronco，售价多少你会为它买单？