这不是玛莎拉蒂，这是年轻人的ZR-V致在

玛莎拉蒂是很多人的梦中情车，尤其是去年刚刚上新的Grecale，流畅的外观，低趴的运动感满足了不少消费者的想象。不过价格也的确也让很多人望而却步。这个时候如果不看品牌，看外观、操控、动力可靠性，是不是有更具性价比的选择呢？广汽本田的ZR-V致在e:HEV，看起来就是玛莎拉蒂Grecale的平替版。

别不相信，你看ZR-V致在e:HEV的前脸，直瀑式的隔栅配合运动车身，让不少人将其误认为是玛莎拉蒂Grecale。不过ZR-V致在e:HEV撞脸玛莎拉蒂并非碰瓷，而是它源自S2000的跑车设计语言。在中国生产的本田合资车型中，ZR-V致在e:HEV是唯一一款将本田“H”标都置于汽车引擎盖前方的车型，而这种车标布局的设计，过去只出现在本田S2000、NSX等跑车上。

具体来看，ZR-V致在e:HEV格栅采用了直瀑式设计，此外熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍等设计均体现出运动范。外观运动，操控更加运动。尽管广汽本田ZR-V致在e:HEV是一辆SUV车型，但却是一辆和思域、型格同底盘、同平台的SUV，也是继承了本田赛道的运动基因。

Honda Architecture新架构让ZR-V致在拥有了高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性。车身上前麦弗逊、后多连杆全独立悬架，不仅能够过滤掉细微振动，更是能在过弯与掉头时减小侧倾幅度，配合5.2米的最小转弯半径，ZR-V致在e:HEV在城市路况的灵动性绝对不输玛莎拉蒂。此外，ZR-V致在e:HEV还引入了本田最新的第四代i-MMD混动系统，发动机热效率41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU动力控制单元配合，315N·m的最大扭矩也能够比肩3.0 V6发动机。此外，相较于豪车品牌每项配置都要付出高昂的费用，ZR-V致在e:HEV则更加人性化，大量采用Honda全球首发的内饰设计与越级的尖端装备，即便是低配车型也有着丰富的配置，做到入门即满配，充分满足了当代年轻消费群体对移动生活的展望和需求。

比如内饰各处的珠光漆高级软材，尤其是“马鞍”形中控扶手设计更有运动氛围；再比如10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙三大带感装备，深得年轻人喜爱。ZR-V致在确实做到了入门即满阶的豪华配置，而其售价却更为惊喜，ZR-V致在e:HEV上市时的官方指导价为17.99-22.89万元，但在4S店大幅优惠下，终端价格只需要13万+。13万买一辆ZR-V致在e:HEV听起来可能无感，但13万买一辆外观形似玛莎拉蒂，操控不输玛莎拉蒂，配置更胜玛莎拉蒂的SUV，是不是就有点小激动了呢？