保时捷 Macan Electric正式发布 双车型高续行表现

保时捷终于在昨日于新加坡正式发布全新Macan Electric车型，以先进而历久弥新的设计、保时捷引以为傲的优异操驾表现、长续航里程以及高度日常实用性，满足保时捷车主对于SUV车型的所有期待。而首波提供Macan 4与Macan Turbo双等级选择，续航里程可达591至613公里。

Macan Electric尺寸为4,784*1,938*1,622mm，外观上微微倾斜的前厢盖和极具视觉张力的叶子钣，而头灯采用分离式设计，下方的气道与低矮的车头使气流更加顺畅，不仅视觉更动感，也让车身仅有0.25Cd的风阻系数，而主动式后扰流尾翼、具冷却功能的前主动式进气格栅、车尾两侧的横向开口与多栅式扰流也都有助于提升空气力学效率。而经典的飞跃线设计与平坦的后窗相连，无框车门搭配侧刀刃造型饰板，带来圆滑、运动化的造型视觉。

内饰搭载最新一代的屏幕与操作概念，最多可拥有三个屏幕，包含单独竖立的 12.6寸曲面数字仪表与10.9寸中控屏幕以及选配的10.9寸娱乐显示屏，首度让乘客在行驶间也能观看各式资讯与娱乐影音内容。同时也首度配备具扩增实境技术的抬头显示器，呈现的影像相当于视觉距离10公尺，约87寸屏幕大小，使导航系统的指引箭头这类虚拟元素得以无缝融入现实世界。

而行李厢空间，根据车型与配备的不同，后行李厢空间在货物模式下可高达 540公升，除此之外，在前行李厢盖底下还有84公升容量的第二个行李厢。两个行李厢的总容量比前代车型多出136公升。若将后座椅背完全收折，后行李厢的空间最多还能增加至1,348公升，也拥有最高2,000 kg的拖曳能力，带来高度实用性。

动力上双车型采用800V架构的全新PPE平台，搭载100 kWh容量的锂电池组，搭配前后轴2具永磁同步马达与四轮驱动设定，Macan 4拥有408匹马力与66.3公斤米扭力，0到100公里加速5.2秒，极速220km/h，续航里程可达613公里。Macan Turbo则是拥有639匹马力与115.2公斤米扭力0到100公里加速3.3秒，极速260 km/h，续航里程可达591公里。

两组电动马达的动力输出透过动力电子元件即时控制，而循迹管理系统的运作比传统四轮驱动系统快上5倍 ，可在10毫秒内反应车轮打滑，四轮驱动系统的扭力分配则是透过预先设定好的驾驶模式来控制。扭力分导升级系统以电子控制后轴差速器锁，也增进Macan Turbo的循迹性、驾驶稳定性以及横向动态表现。

同时也搭载了主动式悬载调整系统的电子阻尼控制，这套系统在Turbo车型列为标配。而主动式悬载调整系统的一大特色是双阀门阻尼，阻尼软硬度可调整范围更加广泛，变得更舒适也更具性能，这使各个驾驶模式之间的差异更加显 着。另外首度提供后轴转向系统选配，最大转向角度可达5度，在市区与进行 停车、迴转等低速动作时可实现最低仅11.1公尺的迴转直径，再加上前轴转向精准度，使高速行驶时也具备优异的驾驶稳定性。

充电方面支持最高充电功率270kW DC快充系统，电量10%充至80%只需21分钟，而在使用400V技术的快充站时，电池的高压继电器能将这具800V的电池有效地区分成两个额定电压为400V的电池，启动组合充电功能，换句话说，不需要额外的高压变压器，纯电Macan就能以高达135 kW功率进行充电，提高充电效率。