启源代替UNI？UNI-V插混推新款 启源A06取消

长安2023年着重在新能源领域发力，并相应的推出了深蓝与启源两个品牌，深蓝不必多说，依靠SL03与S7在新能源市场已经站稳了脚跟，但对于启源这个品牌来说，很多人还是心存疑惑，主要还是因为启源品牌在整个长安的定位一开始过于模糊有关。

启源使用着与深蓝几乎相同的动力组合，并且流传的售价一开始也比较高，很多人都以为启源是长安做的第二个深蓝，可随着启源A05、A07、Q05等车型的相继上市，大家逐渐发现，启源的定位似乎略低于深蓝系列，并且车型与此前长安的UNI系列非常相似，大家又得出启源就是新一代UNI系列的结论。

这个结论最有力的证据就是还未上市的新车启源A06，这台车亮相于去年的广州车展，第一眼很多人就判断出该车就是UNI-V改款，在外观上几乎与UNI-V一模一样，而Q05又与UNI-K有一些神似，因此很多人猜测长安UNI系列今年会终结。

可长安似乎有一些自己的考虑，在最新的工信部第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，UNI-V插混版本居然再次出现，这也预示着至少在UNI-V这台车型上，今年我们依然能够看到新款，长安也并没有因为启源的存在阉割掉UNI系列。

当然，这台车虽然名义上叫做新车，可整体设计与此前曝光的启源A06是一模一样的。新车延续了UNI-V的运动年轻化设计风格，采用无边界格栅的家族化设计语言，前脸的线条比较硬朗并且以直线与折线为主，横向排布的大灯看起来像是贯穿式，实际上是狭长的分体式大灯，下方格栅两侧为深色的三角形雾灯区域。

新车保持了UNI-V溜背式的车身造型，并且尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条和中置双出排气布局，相比于现款的UNI-V插混，新款取消了iDD 尾标，这可能是预示着虽然UNI-V的插混版会继续更新，但纯油版应该是彻底没了，也不再需要“iDD”尾标去区分两者。

申报信息显示，尺寸上该车车身长宽高分别为 4720mm、1838mm、1435mm，轴距为 2750mm，整体数据相比于上一代UNI-V有一些提升，不过本身已经属于A+级的范畴，空间表现不会太差，除此之外，该车可选装天窗、无天窗、黑色车顶、电动尾翼、前位灯、轮辋等配置。

内饰上预估新车依然会用此前曝光的启源A06的同一套设计，不过方向盘的启源标志肯定会换成长安原本的V标。液晶仪表+悬浮式的中控，整体看上去比较传统，并且保留了大量的实体按键，上下平底式的方向盘和游艇式电子挡把又提升了不少车内的运动感。

新车将会搭载由长安自己生产，代号为JL473Q5的1.5L混动专用发动机，该发动机同样在启源车型上有搭载，当然，相比于上一代UNI-V 智电iDD搭载的1.5T 发动机（JL473ZQ6）来说，新车肯定是在动力上进行了阉割。

也正是因为动力上的阉割，参考现款UNI-V iDD 14.49 万-15.99万元的售价，新款UNI-V插混大概率会定在10万-14万区间，也就是略微比启源A05要更高，但明显低于深蓝SL03。至此，长安旗下的新能源轿车就能够完全覆盖从10万到20万的价格区间。

正如前文中所说，这次的新款UNI-V实际上就是此前的启源A06，按照常理来说，长安不可能在两个子品牌上推出两款完全相同（外观内饰动力）的新车。

长安为啥会取消启源A06而延续了UNI系列呢，我觉得主要还是为了区分开它们之间的动力模式，启源与深蓝一样是增程式混动，而UNI-V采用的是插电式混动。也就是说，未来UNI系列可能会迎来更多新车，并且专注于插混动力，而启源品牌则更注重于增程式的市场，深蓝则高于前两者主攻中高端新能源市场。