令人唏嘘！短短七年，悦达起亚年销从65万辆减至8.5万辆

【导读】现代起亚集团对中国市场仍抱持高度的关注，不会甘于让悦达起亚做一个可有可无的边缘化合资品牌，其迅速布局新能源领域已展露其雄心。

据韩媒报道，由于旅居车和新能源汽车等高附加值车型销售强劲，现代汽车和起亚合并营业利润预计达到27万亿韩元（约合1449.9亿人民币），创下历史最高业绩。而现代汽车1月25日公布的财报显示，2023年公司总营业利润达15.1269万亿韩元（约合811亿元人民币），创历史最高纪录。

去年，现代起亚集团仍然创造 730 万辆的销量成绩，其中现代销量422 万辆，起亚销量308 万辆，总销量全球排名第三。在现代起亚全球高歌猛进的同时，另一边在华合资企业之一的悦达起亚的经营业绩似乎并不令人乐观。

1月12日，悦达起亚官方微信号发布数据宣称，2023年悦达起亚累计国内外销售166,395辆，其中累计出口销售整车80,602辆。实际上，悦达起亚国内销量仅为85713辆。

要知道，2016年起亚汽车在华的销售巅峰曾接近65万辆。然而，2017年以后，销量逐年下滑，在合资品牌市场中的存在感也是江河日下。

2017年，销量仅为35.95万辆，减少近30万辆。而在2018-2021年四年间，销量下滑态势愈加明显，依次为37万辆、28.98万辆、24.93万辆和16.34万辆。到2022年时，呈断崖式下跌的悦达起亚，销量只有9.4万辆。

掐指一算，从2016年的65万辆，到2023年的8.5万辆，七年时间销量一下缩减7倍多。

销量的大幅缩减，自然也承受了来自经营方面的重压。据报道，悦达起亚在2022年底的资产负债率已经达到119%，较之前已宣布破产的广汽菲克的资产负债率还要高出9个百分点，已成为现代起亚集团最大的“不良资产”。

另据韩国起亚公司发布最新财报显示，截至2023年三季度末，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到 2.66 万亿韩元（约合142.842亿人民币），资产总额为 1.93 万亿韩元（约合103.641亿人民币）。按此计算，悦达起亚已经资不抵债，且资产负债率达137.9%。

面对如此不佳处境，外界曾传言起亚汽车将退出中国市场的说法一直没有消停过，后起亚中国首席运营官杨洪海曾公开回应称，“起亚不可能退出中国市场！”

从2002年正式进入中国市场的起亚汽车，虽然多次重申不会退出中国市场，但销量年年递减的态势却是不争的事实。然而，悦达起亚也并非毫无作为，为了扭转劣势，起亚不得不将目光转向全球市场，将在中国市场生产的车型销往海外，把出口成为在华发展的一个重要突破口，形成内销外销“平分秋色”之势，以此实现高同比增长。

2022年8月，悦达起亚提出将位于江苏盐城的工厂打造成为起亚全球出口基地的构想，当时的计划是到2026年出口规模扩大至10万辆以上，一年后这一目标被提升至20万辆以上。

近几年，由于自主品牌及新能源技术的快速崛起，一些合资品牌在竞争中逐渐失去了往昔的“风光”，市场份额不断被压缩，生存日益艰难。迫不得已之下，出口则成了他们寻求改变寻求突破的新转机，不仅悦达起亚这么操作，包括长安福特、东风雪铁龙等合资品牌都是如此。

不单要在“外销”上力求突破，在电动化转型方面，悦达起亚也不含糊。2023年3月，悦达起亚发布中国新能源战略。根据规划，悦达起亚每年推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共将推出6款纯电车型，力争到2030年，实现纯电动汽车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

毋庸置疑，韩系车在中国市场仍有一定的市场基础，虽然相较之前市场份额大幅萎缩，但出口销量的增加，还是挽救了北京现代和悦达起亚在华生产与销售。

瘦死的骆驼比马大。作为全球第三大汽车厂商的现代起亚集团，已经在华深耕多年，也建立起广泛的市场口碑，即便暂时没有获得与之相匹的市场地位，但看好中国市场的前景并有效布局的初衷并不会改变，哪怕在华合资企业遭遇当下的销量瓶颈，也不会轻言放弃。即便如菲亚特、铃木、雷诺、DS、欧宝、西雅特、讴歌、Jeep、三菱等退出或停产，并不意味着悦达起亚在华合资企业也会萌生退意，跟风淡出。

在林言看来，现代起亚集团对中国市场仍抱持高度的关注，不会甘于让悦达起亚做一个可有可无的边缘化合资品牌，其迅速布局新能源领域已展露其雄心。

2023年，起亚EV6在成都车展宣布上市，整车以进口车形式引入销售，且根据中国消费者的需求与喜好，仅引进更具运动感、力量感的GT-Line版本和高性能GT版本，官方建议零售价28.28万元起，售价相比于海外市场更具诚意。起亚首款由中国主导开发，在中国生产并销往全球的战略车型EV5已于去年11月广州车展上正式上市，官方建议零售价为14.98万元起。同样在燃油车市场，起亚2023年向中国市场引进了K3和赛图斯等产品，与K5、嘉华、狮铂拓界等一起组成了更加丰富的燃油车产品阵容。

2024 年，起亚将带来旗舰 SUV 车型 EV9。2025-2027 年，起亚还会推出一款入门纯电 SUV、高端电动轿车和一款中型纯电 SUV。

林言以为，悦达起亚构建的“内销外销齐头并进”的全新发展格局，确实有助于出口基地建设及销量扩大，但在内销力度方面还得狠下苦功，持续拓展，尤其在企业扭亏方面不可懈怠。