用白话让你理解比亚迪方程豹5的含金量！

是不是所有的汽车博主都在告诉你，方程豹5很牛逼，有各种功能，有各种配置？但没人告诉你这些功能在实际越野中有啥用？我用最简单的白话告诉应该怎么理解方程豹5。

　　一台牛X越野车其实就解决三个方面的问题。

　　第一个就是车身的强度。

　　越野车带大梁的目的就是提高车辆的刚性，简单理解就是车在越野的时候，车身容易被折腾的变形，底盘下面带大梁就是保证车身足够强，防止被变形，而且这一次，比亚迪又把电池包又当成了大梁上一个结构件，也就是昨天说的CTC技术，这样整个车的刚性强度确实会上一个档次。

　　第二个就是牛X的动力性能也就说所谓的DMO混动结构。

　　什么叫牛X的动力性能？跑的快是一个纬度，加速4.8秒，前后双电机，而且后面的电机也更大，爬坡更有劲，还有一个纬度就得想办法让每一个单独轮子都能随时抓住地，这个就需要所谓的差速锁了。4个轮子的车是最少需要3个锁才能实现这个功能，这个车是电机驱动，所以它需要三个电锁，什么时候上锁以及锁哪里，全是系统说了算。这台车附送了一个功能就是油耗低，这个油耗低是怎么实现的，也就DM-i的省油的原理。

　　第三个不用说，肯定是牛X的悬架结构了也就是前双叉臂后多连杆再加上云辇P的智能液压控制系统。

　　悬架结构其实就解决两个问题：底盘的高低和软硬。高低有啥好处不用我说，底盘高了，能过坑，不托底。底盘低了，开起来稳。软硬有啥好处？就是能开快还很舒服。

　　上面这三个层面，方程豹5都是实现，方程豹的推出，至此比亚迪汽车完成全品牌布局。所以理论上，它确实含金量很高而且很多都是创新，但越野领域呀，一款车要想立得住威望，得实战，所以方程豹5到底能不能经得起网友的实际考验，这就得等实际交车后嚯嚯才知道。