AION Y PLUS解析：支持FACE ID、通话降噪、休息模式，用车舒适度高

迈入新能源赛道，虽然“造车新势力”普遍在智能化上有出色表现，但是传统车企依旧没有停止追赶的步伐，就拿广汽埃安来讲，旗下车型在实用性和智能化上，同样有出色表现，AION Y PLUS就是其中之一。这款车有哪些比较有意思的功能呢?

作为一款紧凑型SUV，2023款AION Y PLUS造型比较饱满，车头较为高耸，采用封闭式前脸设计，光影下效果凹凸有致，两侧大灯造型比较有个性，内部灯组排列整齐，点亮后视觉冲击力强。侧面造型比较修长，车长达到4535mm，腰线采用贯穿式设计，车窗周边进行黑化处理，和亮色车身涂装形成撞色效果，下方配备低风阻轮毂，轮眉的尺寸宽大，显得比较厚重。

内饰方面，中控台的层次感比较强，搭载一款悬浮式液晶屏，副驾驶前方采用多根横幅式饰条进行勾勒，并且由皮质材质、金属饰板进行铺成，比较有质感。空调出风口采用分隔式处理，周边金属饰条提升高级感。操控区就比较简约了，配备手机无线充电面板和杯架，三幅式方向盘采用多色拼接处理，物理按键的触感回馈有一定的机械感。

动力方面，AION Y PLUS搭载一款前置单电机，纯电续航分为430km、510km和610km，续航和能耗表现都能迎合家用需求。

整车有三个功能给我留下深刻的印象：

首先就是FACE ID功能，这项功能可以简单理解为，车机系统给你提供个人账号，可以记录你调整好的空调风量/温度、坐姿/后视镜位置、喜欢的音乐类型等，上车就可以通过生物识别技术(方向盘上上配备摄像头)，来帮你一一恢复设置，提升用车舒适度。

在体验后我发现，依托于这套生物识别技术，“通话降噪”功能比较实用。在开车过程中有朋友打来电话，如果这时候音乐声音较大，会影响通话质量，这时候车机系统会发出梯形“开车过程中请勿使用手提电话”，在车辆静止状态下接听电话，摄像头检测到“打电话”的动作，也会自动降低导航、音乐声音，还会关闭侧窗，提升良好的通话环境，这点对于“打工人”来讲是比较方便的。除此之外，摄像头检测到车内有人抽烟，也会自动开启空调通风功能。

对于上班族来说，AION Y PLUS配备的“休息模式”体验感不错。车机系统下拉菜单后，就会发现这个功能，当中午需要小憩时，就可以打开这项功能，座椅会调整至提前设定好的舒适位置，座椅向后移动、靠背放倒，保证乘坐舒适度。同时，车机系统上也可以调整适合睡眠的音乐以及闹钟，短暂休息后继续工作才有好的精神。

总结：从家用角度来看，AION Y PLUS的部分功能，对于提升使用舒适度起到一定的作用，和同级别车型相比较，这款车在空间、智能化、续航等方面也有较强的竞争力，难怪上市后就能取得不错的成绩。你觉得这款车表现如何呢？