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在国内纯电中型车市场中，特斯拉Model 3的表现是比较稳定的，和同级车型相比较，这款车型在智能驾驶辅助方面的表现是有一定优势的，目前在售的车型售价为24.59-28.59万元，那么它的产品力表现如何呢?
首先回顾下特斯拉Model 3的外观，前脸的造型强调了“新能源”的舒适性，进气格栅采用的是封闭式的设计，前大灯组的造型修长，并且保持一定角度的倾斜，进气口周边装饰了切割样式的线条来提升质感。车身的造型舒展流畅，突出的腰线设计的颇具力量感，多幅式轮毂带有一定运动属性。车尾的样式高耸，尾灯组设计的棱角封面，灯罩进行了熏黑的处理，中间装饰了特斯拉的字母标识。
汽车的内饰采用了简洁的设计风格，车内并没有设计较多的物理按键，大部分功能基本上只需要“动动嘴”就能实现，多功能方向盘处理的较为运动，悬浮式中控屏的造型方正。操控台区域配备了无线充电的模块，储物空间以及杯架，小细节处理的比较到位。汽车的长宽高分别为4720*1848*1442mm，轴距达到了2875mm，空间上的表现理想。
动力方面，新车提供的是单电机版本和双电机版本，电机总功率为194kW、331kW，总扭矩为340N.m、559N.m，纯电续航分为606km和713km，动力输出充沛，续航表现理想。
在实际体验过这款车型之后，特斯拉Model 3的智能化表现给我留下了深刻的印象。首先就是导航功能，特斯拉Model 3的导航支持在线路线规划功能，当您开始导航之后，地图上会显示导航路况的实时路况信息，如果在某个地方遇到了突发情况，比如说拥堵等情况，这时候导航会提醒用户是否需要重新规划路线，只需要选择：是，那么就能提升通勤效率。
如果您导航的目的地是朋友通过手机软件发过来的，自己重新再地图上搜索可能出现找错地方的情况，那么就可以通过手机导航菜单的“分享”功能，分享到特斯拉APP上之后，车机导航就可以继续导航了，而且我们实际体验下来，整个系统的响应速度是比较快的。
特斯拉Model 3的导航功能对“懒人”比较友好，因为导航功能支持快捷操作功能，只需要在地图上设置家里的地址为住宅，随后点击保存设置，以后上车后只需要在地图上向右滑动，就能直接导航回家了。我设置好之后，还体验了一下，车机的流畅度没问题，导航的地址也是正确的。
此外，特斯拉Model 3支持便利进出功能，相信不少人都遇到过把车借给别人之后，座椅需要重新调节，确实比较麻烦。但是便利进出功能就能解决这个问题，只需要在“驾驶员设定设置”中，选择添加驾驶员，随后点击“创建设定”，就会出现“便利进出”的勾选框，然后就可以根据自己的需求来调节方向盘和座椅的位置，设置好之后点击保存，之后不仅上下车更方便，而且车借给别人之后，也不需要再重新调节了。
总结：相比较国产车型，特斯拉Model 3在智能化方面没有太多花哨的设计，主要强调的是实用性方面的表现，对于日常用车体验的提升会有一定帮助。不过新款特斯拉Model 3的全新换挡方式真的方便吗?
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