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气场方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。在气场方面，马自达CX-8整体的设计非常强大的，整个前脸看起来精神，两侧灵动的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看过去来看，新车采用了车身侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出马自达CX-8的造型。尾部造型通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更个性了。
全新马自达CX-8车内惊喜，在车内有家一般的感觉。配置绝对是马自达CX-8的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感层次感很强，配备一块7.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较小气，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。马自达CX-8配备织物的座椅。
马自达CX-8的车长4955mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2930mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在51位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
马自达CX-8搭载了一台2.5发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩252Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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