日产终于妥协，车友：上市必火

第一印象方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。新车前脸造型配备前脸V形格栅，运动感明显增强，两侧具有攻击的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车子侧面看起来来看，新车采用了肌肉线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，18英寸的双色轮圈造型全系标配，视觉效果尚可。尾部线条就比较饱满有力了，宽厚看着也很扎实，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

途达将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内。该车采用了比较运动的车内的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁的符合人体工程学的前后座椅。

途达的车长4882mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在75位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力193，峰值扭矩达到245，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在17位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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