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回顾2023年的中国车市，新能源领域实现了由“量变”到“质变”的突破。消费者选择新能源产品的原因，不再局限于绿牌不限行、购置税减免，而是出于对经济性、便利性和舒适性的青睐。正因如此，2024年的新能源市场竞争将愈发激烈，除了停留在纸面的“领先技术”以外，销量高低，将直接决定着车企的发展水平。
即便时间过去数月，但奇瑞控股集团董事长尹同跃去年的那句“奇瑞在新能源领域不会再像之前那样‘客气’”依旧振聋发聩。当然，随着技术和营销层面的协同并进，如今奇瑞在整体销量、海外市场的表现有目共睹，但布局新能源市场，并非单纯依靠背景和口号便能完成。如何实现“不再客气”，年初上市的奇瑞风云A8或许便是奇瑞汽车的决心。
从定位上看，风云A8为紧凑型混动家轿，售价范围为11.99万-14.99万元，拥有着旺盛的消费需求，同时也面临着较为激烈的竞争。毋庸回避，风云A8的售价并不“便宜”，且相较于已经上市的车型，其市场知名度和用户口碑仍需积累；但想要在混动家轿市场成为爆款，也并非没有可能。
尺寸方面，风云A8车长达到4780mm，轴距为2790mm，基本算是一只脚迈进了“B级车”市场；充裕的空间，不仅能够营造出舒适的乘车环境和后备箱装载空间，更迎合了国人“买大不买小”的购车理念。无论是作为人生第一辆车入手，还是将其列入改善升级的选项，都不会显得违和。
既然是“混动家轿”，整车的动力表现则不得不提，如何令动力性和经济性得到更好平衡，同样是决定消费者是否选择的核心标准。总的来看，风云A8全系标配1.5T+1挡DHT混动组合，既能在亏电状态下提供动力保障，又能在高速直驱时做到动力不打折。同时，前置前驱的驱动形式，还能减少雨雪天气的车轮打滑，从而覆盖更多的家用出行场景。
此外，风云A8的CLTC纯电续航里程达127km，在满足日常通勤需求的同时，能尽量减少充电频率；亏电油耗4.2L/100km，配合60L油箱容积所带来的WLTC综合续航超1400km的水平，则能轻松覆盖跨省出行。就拿春节返程来说，假使遇到高速堵车的情况，风雨A8车主能够毫无压力地坐在车内享受空调。
至于内饰层面，风云A8提供了双12.3英寸联屏和部分触控按键，虽算不上新奇，但胜在实用、耐看；而高通骁龙8155芯片、手机APP远程控制和语音控制等功能，则令其具备领先的智能基因。此外，包括车道偏离预警、主动刹车等符合L2级的驾驶辅助功能也有所提供，在降低长途驾驶的疲劳感之余，也为安全多添一道保障。
当然，新能源化和智能化是当下汽车行业的“主旋律”，但随着消费理念的趋于成熟，车主对于车辆的行驶安全也愈发看重。考虑到这一点，风云A8在基于全球五星安全标准设计之余，还采用了守护者电池安全系统，为乘客带来由内而外的安全守护，足以消除用户的后顾之忧。
不难发现，从诞生时间来看，姗姗来迟的风云A8确实来得有些“晚”，但面对利用“半成品”抢占先机和交出“最终答卷”后来居上，显然奇瑞汽车选择了后者。可以肯定的是，混动家轿市场的潜力远远没有被全部挖掘，而未来的A级混动家轿市场，也势必会有风云A8的一席之地。
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