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当传统大厂入局新能源领域后，大家都愿为大厂工艺与质量买账。像极氪001、银河E8、深蓝SL03上市之后就得到了诸多用户的信赖。前不久，东风汽车旗下新能源品牌东风奕派，也带来了旗下首款车型——eπ007，受到很大量的关注。
东风奕派eπ007预售价15.9万起，提供三大预定权益，包括全年保价、万元选装补贴等，可选增程/纯电车型，从定位到价格，其将矛头对准了深蓝SL03、零跑C01等车，那它都拿出了哪些招式对战呢？
设计而言，eπ007在溜背造型前提下，个人觉得，其设计美感真的不错，车尾视角也更协调，eπ007的风阻系数做到了0.209，而深蓝SL03风阻系数则为0.23。由此也不难看出，eπ007的外观设计、空气动力学优化更为考究。
eπ007座舱设计主打极简风，用料和车机系统都是头部级水平。eπ007的智能辅助驾驶系统集成了行泊一体高算力智驾，在31个智能感知硬件辅佐下，eπ007可实现自动完成高速跟车、自主变道、上下匝道的高速NOA领航辅助驾驶，以及LAPA超视距记忆泊车、远程挪车、自主记忆泊车等高阶智驾辅助功能，智驾实力相当能打。
还有动力，eπ007提供有四驱版车型，可以吸引不少对性能需求较高的消费者。因为在双电机四驱400kW最大动力输出下，新车完成0-100km/h只需3.9秒，但最快的深蓝SL03，零百加速也就5.9秒。若按照油车领域来换算，eπ007的性能水平，已达到了V8发动机的水平。
对了，eπ007安全也有很高的话语权。一是eπ007笼式结构车身超高强钢占比达71.5%、热成型钢占比20.3%，关键乘员舱区域钢板强度均达到1500MPa。二是eπ007电池通过了行业最严苛的10mm深度针刺试验，电池包采用双重密封设计，并成功挑战高于行业的IPX8+X9标准。三是eπ007在各项试验的测试总里程超过200万公里，确保10年/30万公里以上长期使用不出质量问题，安全与可靠性值得信赖。
总之，以预售价15.9万起售来看一台C级新能源车，其实已经很有吸引力，而eπ007还提供了诸多亮点，包括电动剪刀门，还有行业第一梯队的智驾与车机、3秒级性能等等，都相当有吸引力，期待其上市成绩。
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