保时捷纯电动Macan正式发布，最强运动纯电SUV？

全新纯电动Macan发布了，作为保时捷的第二台纯电动车，Macan EV是基于纯电动平台PPE以性能为导向打造的全新SUV，相比于上一代车型，这台车几乎所有的零部件都是全新的。

Macan EV的尺寸为4,784*1,938*1,622 mm，轴距与前代车型（2,893 mm）相比增加86 mm。

首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售，正式价格将于2024北京车展公布。

△ Turbo版本最新一代双永磁同步电机可实现470 kW的输出功率和1,130 Nm的最大扭矩，并且做到反复输出无衰减：

△ 带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。

△ 后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1 m。

△ 电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据所选驾驶模式分配动力。

△ Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。

△ 全新三元锂电池最大容量为 100 kWh，其中 95 kWh 可供车辆使用。

△最新研发的800 V架构，直流充电功率最高可达 270 kW。如果在400 V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分成两块额定电压400 V蓄电池，从而进行组合充电，最大充电功率可达135 kW。

△在车辆行驶过程中，电机回收的能量最高可达240 kW。

这台Macan EV以今天中国新能源车市场的竞争格局来看，确实没有太多亮眼的技术。但是也能看出保时捷依然对驾驶这件事有着自己的执念，这会不会是最好开的纯电SUV呢？