国产车继续来“致敬”？全新一代保时捷Macan EV发布

全新一代保时捷Macan EV于近日正式发布，作为品牌首款纯电动SUV，与Tayacn不同的是，新车诞生于全新PPE平台。该平台和J1一样拥有着800V架构、碳化硅等优势，技术层面也做了一定程度的创新。未来Macan油车和Macan EV将同台销售，为高端用户带来更新的车型体验。

外观方面，Macan EV和油车看似相似实则不同。青蛙眼的大灯依然存在，但只具有日间行车灯的功能，下方分体式的大灯组才是这台车真正的照明来源。整体圆润的风格也依旧“保时捷”，但厚厚的地盘和车身一周的大包围，也不免让人看出这是一台纯电车型。

来到侧面，新车尺寸为长宽高轴距4784/1938/1622/2893mm，得益于纯电平台，新车能够将四轮更加接近四角，来拓展乘坐空间。同时侧面造型依旧类似油版Macan的造型，五幅经典轮毂也是选装配置，新车C柱向后拉伸较多，看起来有溜背的风格。

新车尾部的设计采用圆润+扁平化的设计，贯穿式的尾灯没有免俗，后杠的左右位置还带有一些凹陷的处理。取消尾排之后，牌照架左右两侧改成了黑色的横条装饰。

内饰方面基本上参考了全新一代帕美和Taycan的风格，横向贯穿的设计搭配3块屏幕，当然副驾驶前方的屏幕大概率是选装。三幅式方向盘可以选装SC按钮，挡把的位置也有所调整。功能和配置方面，基本上都需要进行选装，这也是保时捷品牌的“独特风格”。

得益于纯电架构和较长的轴距，新车后排的腿部空间应该会比油车稍大，同时座椅的舒适性也会进行针对性的升级。前排扶手箱后延伸了一个空调出风口，可以调节温度并提供后排座椅的加热等功能选装。

除了乘坐空间意外，这台车还拥有前备箱（84升）+后备厢（540-1348升）的组合，后排座椅还支持比例放倒，放倒后也基本是持平的状态，能够提升储物能力。

新车在动力方面也非常强悍，超过1000牛·米的扭矩，产品力十分出色。当然，得益于800V的架构，其最快可在21分钟内从电量10%充至80%。续航方面，Macan 4综合续航里程(WLTP)为613km，Macan Turbo为591km。

超豪华品牌目前还没有如Macan EV这样的纯电SUV 车型，从市场的角度来说是空白，但同价位其实也有如未来EC7等产品力也不错的车型。同时如路特斯也将发布一台中型纯电SUV，未来市场一定会比现在更加复杂。电版车型能否像油版一样热销？还有待市场的最终检验！