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桑塔纳新款的外观还是十分的大气的，前脸部分使用的是大众全新的家族式设计，横幅式进气格栅与两侧大灯完美的连接在一起，整体上十分的流畅，内部搭配横幅式饰条更加的耐看，同时也体现了不错的层次感。新车的前大灯组棱角分明，整个灯组与格栅相连接，内部使用了led光源，点亮后的效果还是不错的。引擎盖上微微隆起的直线强调了不错的肌肉力量感，凹陷式的雾灯区尺寸比较宽大，使整个车头部分看起来更加的立体。
桑塔纳的内饰，可以说是中规中矩，没有太强的设计感，但胜在简约实用，中控台大面积的钢琴烤漆面板，让车辆内饰有着不错的质感，而且配置方面也很丰富，全系标配esp以及发动机启停技术，高配车型还配备了倒车影像，定速巡航、多种驾驶模式切换等等，可以说是应有尽有。
长宽高分别为4475×1706×1469mm，轴距也达到了2603mm，在同级别的车型中，桑塔纳的轴距排在38位。有一个亮点是它的宽度达到了1706mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，桑塔纳的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
桑塔纳搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。桑塔纳的官方实测零百加速成绩为13.5S，在8-12万紧凑型车车型中排在39位。
桑塔纳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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