保时捷Taycan和路特斯Emeya繁花谁更有竞争力

路特斯的纯电动四门轿跑车EMEYA繁花已经上市，我们之前也试驾过。它的入门价格为66.8万元，可能不少人会觉得定价有些高了。今天我们就用66.8万元低配的Emeya，对比一下同为豪华品牌定价89.8万元的纯电车型保时捷Taycan，看看这两台纯电轿跑，谁更有竞争力。

品牌我们就不用多说了，路特斯源自英国，一直有着出色的底盘调教和轻量化设计。保时捷源自德国，有着诸多的经典车型，赛道成就同样不低。两个品牌都诞生于1948年，都有着悠久的历史。设计上Emeya有着低矮的楔形车身，和经典的鲨鱼鼻设计。4组Race-Aero风道，不仅降低风阻更获得了足够的下压力。保时捷Taycan则有着家族化的经典造型，在强调运动性的同时，还有着优雅的车身线条。灯光方面，路特斯标配了矩阵式LED，保时捷则需要26700元选装。

Emeya繁花的轴距为3069mm，长宽高分别为5139mm、2005mm和1464mm。保时捷Taycan的轴距为2900mm，长宽高分别为4963mm、1966mm和1378mm。保时捷Taycan有着更运动更低矮的车身，而Emeya繁花则有着更宽敞的空间。

保时捷Taycan采用目前已成主流的贯穿式尾灯，搭配单层主动式后扰流板。Emeya繁花车尾同样采用主流的贯穿式尾灯处理，贯穿式灯带号称量产车中最细。双层电动尾翼也是整车空气动力学的一部分，宽度达到了296mm，升起后提供最大215kg的下压力。除了这些之外，Emeya还可选装前部的主动气坝，和后主动扩散器。主动空气动力学套件方面，Emeya繁花显然比Taycan有着更多的选择。

EMEYA采用四门四座或五座设计，座舱延续了Eletre的设计风格，低矮简约的仪表台，保证了驾驶者拥有开阔的视野。保时捷Taycan除了标准5座外，提供4+1的额外选择。不过Taycan的4+1不过只是提供了独立座椅，繁花还提供了行政扶手以及通风加热按摩等舒适功能。Emeya繁花车内采用大量真皮和Alcantra材质，碳纤维饰条也是标准配置。Taycan的车内也提供真皮和Alcantra混搭，但是铝合金或是碳纤维饰条，都需要额外付费。

Taycan车内配备曲面仪表，中控部分配备了上下两块触屏，分别负责娱乐系统和空调的操作，副驾可选装娱乐屏。Emeya的主副驾都拥有狭长的12.6英寸高分辨率液晶屏，15.1英寸中控触屏采用Unreal引擎渲染，用游戏引擎渲染出来的车辆效果十分逼真，双8155芯片的处理速度也很快。保时捷Taycan选装Bose音响需要额外支付12500元，Emeya车内标配了15扬声器的KEF音响系统。

空间方面前面已经对比了尺寸，这里就不再赘述了，显然个头更大的Emeya有着明显的优势。舒适和科技配置层面，Emeya标配了AR HUD系统，Taycan需要14800元选装。如果拼选装的话，Emeya都可选装流媒体外后视镜，而Taycan无此配置。

智能驾辅层面，保时捷Taycan的全景影像、自适应巡航、车道保持都需要额外的选装包单独付费。路特斯Emeya全系标配了L2+级别的智能驾辅功能，并可选装激光雷达和高阶智能驾辅。保时捷Taycan在激光雷达和高快路辅助驾驶层面，还没有提供相应的配置。

入门的Emeya繁花配备225kW的前电机，后电机功率为225kW，官方给出的0-100km/h的加速时间为4.4s。最高车速可达256km/h。保时捷Taycan的入门车型，输出功率最大为240kW，超增压后为300kW，官方的0-100km/h加速时间为5.4s。Emeya配备102kWh的电池组，CLTC工况续航为650km。Taycan的电池容量为79.2kWh，CLTC工况续航为430km。两台车的动力和续航表现上，作为后来者的Emeya显然更有优势一些。另外，Emeya和Taycan都采用800V高压平台，但是Emeya的充电功率最大可达480kW，而Taycan为320kW。

通过前面的对比不难发现，入门价格更高的保时捷Taycan，在配置和空间以及性能方面，与价格更低的路特斯Emeya有着不小的差异。如果想要得到相近的配置，购买保时捷的朋友就需要支付更多的成本。在新能源车越来越卷的情况下，Emeya的竞争力在同级车里绝对不低。那么剩下的，只是看消费者愿意承担多大的品牌溢价。