卖得多投诉就一定多吗？去年投诉榜单出炉，比亚迪遥遥领先！

即使如今新车的价格越来越亲民，但对许多人来说，买一台新车还是要做好开上3到5年的准备，不可能说换就换。因此，即使不看重车型的保值率，也必须在买新车之前看看可靠性和投诉量，以免自己不小心踩坑。

在某第三方网站2023年间的车型投诉名单中，销量遥遥领先的比亚迪，获得的投诉量也是遥遥领先的，这在一定程度上符合我们的预期。但如果看细分车型的情况，就会发现其实拉高了比亚迪品牌投诉量的车型就是那么几款，看明白了，买车的时候就能心中有数。

在投诉量排名中可以看到，宋PLUS新能源、汉、唐新能源的投诉量较高，最大的问题还是因为DM-i插电式混合动力系统出现了故障。当然，在众多车主的反馈中，故障并不是无法启动一类的大故障，而是即使一直使用EV模式，发动机也会时不时启动，带来震动、噪音不说，还会消耗燃油。

显然，此前曝光了比亚迪数款车型并未使用高压油箱之后，比亚迪便推送了新的更新，让发动机增加工作时间来烧掉碳罐吸附的油气，副作用则是增加了油耗，这也就成了车主们投诉的主要问题。而往下看，宋Pro新能源、秦PLUS等几款车型的主要投诉原因也完全相同，只有海豹是真的因为质量问题，且销量有明显下滑。

说真的，汽车厂家对问题的处理方式，真的很能影响车主的用车体验，最后影响到品牌的口碑。

如同为投诉榜单排名前列的丰田，凯美瑞的主要问题是车机系统，卡死和不支持手机互联，而RAV4荣放的投诉量中还有相当的车身生锈问题，显然是生产的工艺流程发生了变化；但结合诸多2007款、2008款皇冠车型，针对仪表台开裂、脱胶、老化发黏的投诉最终还能得到解决，或许丰田的口碑短时间内还不会快速滑落，这一点，比亚迪或许真的要学一学。