2024年德国年度最佳汽车奖得主——一汽-大众 ID.7 VIZZION来了

国产新能源车火热的这几年，合资车好像都不温不火，因为他们对新能源车市场一开始还是持观望态度，投入的不多。但是传统汽车大厂底子在，资金在，人才在，品牌在，如果要用心做，还是有机会的。

 

在众多合资车的新能源车里面，一汽-大众的ID.系列算卖得不错的，我车位隔壁邻居买的就是ID.4 CROZZ ，他还和我共享一个充电桩，他说选择大众的车主要是相信德国车的品质和安全。不至于说没过几年新成立的品牌没了，找不到售后了，所以还是考虑买合资品牌车。这是很多传统油车用户的意识，所以一些传统的老品牌，他们多年的好口碑支撑起来的市场销量也为他们争取了用户的品牌信任。

 

ID.4 CROZZ和 ID.6 CROZZ都是属于SUV车型，这一次，一汽-大众 ID.7 VIZZION来了，它是一款纯电的轿车，补齐了之前一汽-大众没有纯电轿车的产品空缺。

车机系统智能化升级

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION这次在车机系统智能化体验上做了很大的升级，不再是传统印象中那种老旧的车机系统。无论是颜值还是系统UI上，还是易用性上都做了很大升级。

 

首先配上了更大尺寸的15 英寸智能 2K 悬浮大屏，这是ID.系列最新大尺寸屏幕，分辨率达到 2240*1260，配备 Anti Reflective 防蓝光镀层——不仅可以减少指纹残留，还可以降低蓝光，智能更护眼，手机如今都用护眼屏幕，汽车车机也要用护眼屏幕，毕竟现在的车机不只是用来看导航，还会经常在车上看个电影，视频什么的，长时间看屏幕，护眼很重要，如果频闪严重对于眼睛视力不好，特别是孩子，所以这点还是蛮重要的。

 

创新环抱式一体科技座舱：一汽-大众 ID.7 VIZZION 座舱设计专注于人，整合式环抱一体式设计，内嵌Mini i-ID 高清显示屏，将 AR HUD 智能导视、15 寸 2k 超清智能悬浮大屏、Smart Air 隐藏式智能空调等一体化贯穿起来，更便于操控，让用户专注于驾驶，增加安全感。车辆的操控以及舒适度会影响驾驶效率和驾驶安全，好不好开不仅仅是底盘调校，座椅设计也很重要，这是人体工学方面的研究，人体工学方面大众是有多年积累和研究的，这点有口皆碑。

 

智能语音可见即可说

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION 的智能语音这块也做了升级，和科大讯飞合作，推出了ID. Mate AI 智能管家。可以实现对多种场景的智能推荐，具有记忆功能，也具有免打扰模式；可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，这块智能语音操控水平已经是新能源车第一梯队的水平。

连续对话功能很重要，是语音操控的必修课，你不需要每次都唤起语音助手，只要唤起一次就可以说出多条命令，例如空调调整到23度，风量3档，打开座椅加热、座椅按摩，关闭所有车窗，播放周杰伦的音乐，导航到公司，都可以一口气说完。也可以把这些常用的设置成自定义命令，只要说一个命令就可以执行多个操作。例如我要上班，我要回家，用起来就很方便了。

 

可见即可说也很实用，如果需要选择电影或者车机设置的时候，可见即可说就可以和鼠标一样去操控点击，这样即使是在高速上行驶，你也可以顺利的操控屏幕，既方便又安全。

声音及形象克隆：这个功能非常的有趣，用户可以将自己或者家里亲人、孩子、父母的声音作为语音播报、专属形象用于车内语音播报、车内动态交互。录制过程通过手机端 App进行，生成的声音元素或者形象元素会被上传到云端进行语音包、形象设计制作，完成后会在对应的车机系统当中供用户使用，全面提升人车的情感交互，这样每天开车都可以听到自己所爱的人的声音，亲切感倍增。

 

车机导航多项优化

 

一汽-大众ID.7 VIZZION本次搭载的是ID. OS 2.0 车载智能系统，其采用主流卡片式设计，设计时尚，增加min bar便于操作；同时，一汽-大众 ID.7 VIZZION在车机导航方面也做了很多优化，不是单纯地引用第三方地图。

 

首先，最常用的地图导航功能默认就是桌面，即开即用，非常方便，提高出行效率，无需每次上车都手动打开导航。

 

 新增车道级导航：ID. OS 2.0 车载智能系统的导航功能新增车道级导航Lane Navi，精准实时显示车辆位置在对应车道上，可以帮助用户提升出行的效率，节约用户的宝贵时间。

 

另外还可以根据剩余电量、地图及共建的开迈斯充电网络、公共充电网络等，完成计算充电路线规划，准确性高，提供全链路补能服务，让充电随时就位。

 

AR HUD 智能导视视野全开

 

如今，新能源车怎么能没有HUD呢，一汽-大众 ID.7 VIZZION也配备了AR HUD 智能导视，

AR HUD 智能导视具备更远的投射距离，更大的显示视场，成像尺寸70英寸，可在更大范围内显示信息，让用户前行的路上视野全开。另外它还具有双层视觉信息，指示层主要显示车辆关键信息，AR 层则为增强显示，指引信息与现实世界融合，为用户提供更精准的指引。

有了AR HUD 智能导视系统，驾驶员在开车的时候可以更好的观察路况和车况，减少低头查看仪表盘的频率，驾驶更轻松更安全。

 

智能辅助驾驶升级多多

 

除了智能车机系统，语音操控系统，AR HUD 导航系统的升级，这次在智能辅助驾驶方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION相比之前的车型也做了升级，全旅程智能辅助驾驶系统 3.0能满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求。

 

除了常见的ACC自适应巡航功能，车道保持，变道辅助，拨杆变道这些功能都有，虽然不能和NOA无图智驾比，但是比传统意义上的L2辅助驾驶强不少，不是特别追求智能驾驶的用户完全够用。而且也换成了HOD电容式方向盘，不需要来回的去摆动方向盘，只要手轻轻扶着就可以。自动泊车也是肯定有的，这个是新能源车标配了，侧方位停车，倒车入库都没问题。

 

B级车的身材，C级车的空间

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION的车身空间也很不错，B级车的身材，给予了C级车的空间，长达2965mm的轴距，后排腿部空间非常大，乘坐舒适。而且这台车采用的是掀背设计，后备箱开口更大，融合二排灵活可放倒功能，可以形成超大的后排休息空间。加上超大尺寸 SkyView 智能光感天幕、满足用户大景观空间视野的需求。

 

相比单纯的一块玻璃，一汽-大众 ID.7 VIZZION的这款智能光感天幕可以随着天气和亮度调节不同的颜色，内置的PDLC膜进行亮度调节，而且隔热率很好，超过83%，紫外线隔绝率超过99%，有了它不用担心晒黑问题，也不用担心夏天太晒还需要车内打伞问题，相比特斯拉的玻璃天幕好很多。

 

高强度钢铝混合车提升安全性

 

一汽-大众对于车辆的安全性是下了狠功夫的，无论是看得见的地方还是看不见的地方。哪怕是极小概率的安全事件，也要做好充足的准备。先有安全，再谈其他！

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION采用高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料。特别值得一提的是，车身扭转刚度超过惊人的46100NM/度，碾压百万级豪车。要知道宝马7系的扭转刚度是42100NM/度，奔驰C的扭转刚度也只有28770NM/度，对比之下就知道一汽-大众 ID.7 VIZZION在安全上用料是多么强了。

 

电池安全也是新能源车很重要的一环，如何在发生碰撞事故以后，电池可以做到良好的防撞击、防着火、防爆炸，对于纯电车的车辆安全也是至关重要的。

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION 采用宁德时代电芯，通过高稳定性正极材料和高安全电解液，保障电芯内部安全。并从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压上，给电芯上了 4 重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。

 

充电方面也经过了多重多场景测试，不只是下雨天，包括下雪天，零下40度的极度严寒和130度以上的高温都做了压力测试，保证电池安全和充电安全，防止因为电池问题自燃的危险。

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION全系搭载容量为84.8kWh三元锂电池，两驱车型的 CLTC 综合续航 642km, 四驱车型的CLTC综合续航570km，相比在同等价位的轿车里，84.8kWH的电池算多的，但是642KM的续航标的比较实在。用户可以获得比较真实的续航表现，这也是德国车企严谨作风的体现，这个值得肯定。

一汽-大众 ID.7 VIZZION 拥有原汁原味的德系血统，不仅延续了ID.车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、舒享科技、全维安全等方面全面进化，以综合产品实力荣获2024年德国年度最佳汽车奖，相信这款车会受到很多用户的喜爱。预算在20多万，并且喜欢轿车的用户，可以关注一波。尤其现在购车可以享受到多重新车权益，折算下来能抵扣2万元左右，基本上20万元出头就能落地。这车据说在德国本土能卖到50万元人民币上下，在国内能20万元出头拿下，一汽-大众给予国人的诚意确实很足。​​​