一旦坐上，您就会对差异感到惊讶！── 新马自达Roadster试驾报告

大谷达也试驾了马自达的新款Roadster。逼近进化关键点！

非对称LSD的力量

“这肯定在悬架方面也做了很多工作。”

当我在蜿蜒的道路上驾驶新款 Roadster 时，我确信了这一点。

据称，最新的改进在满足现代要求的新安全法规的同时，追求敞篷跑车的感觉，进一步提高了“Jinba Ittai”的驾驶乐趣。

车轮设计也发生了变化。该设计采用从车轮中心笔直延伸至周边的辐条，确保动力从车轴传输至轮胎。

毕竟，由于即使在崎岖不平的路面上汽车的姿态也很稳定，因此轮胎对路面的抓地能力（=抓地力）是恒定的，给人比传统车型强得多的安全感。得益于此，我能够“一边与轮胎对话一边驾驶”，这是运动驾驶的基础，并且能够带着深深的满足感驾驶通过弯道。

然而，据马自达工程师称，“悬架和轮胎与之前的车型完全相同。” 尽管我感觉自己被狐狸夹住了，但我还是决定听听技术人员的解释。

新增S皮革包V选择。软顶颜色为米色（带绝缘体）。

全新8.8英寸中控显示屏采用无边框设计，屏幕边缘尽可能窄，以保证前方可视性，并避免安全气囊启动时的干扰。

新车型最大的特点是采用了加速和减速时具有不同特性的“非对称LSD”。

好吧，差速器和LSD（限滑差速器）的机制确实很难理解，所以我在这里简单介绍一下。LSD的作用是让左右驱动轮连接得更紧密，这样汽车倾向于直线行驶。您可以将其视为有助于加强和稳定您的姿势。新开发的非对称LSD最重要的特点是减速时左右驱动轮的连接比加速时更牢固，从而提高了稳定性。

对于动态性能，新开发的ASYMMETRIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL（非对称LSD）通过改变加速和减速过程中差速齿轮的差速限制力来稳定汽车的转弯行为。

SKYACTIV-G 1.5通过针对国产高辛烷值汽油量身定制的特殊设置实现了高效率。

手动变速箱车辆中添加了针对赛道驾驶进行优化的新动态稳定控制（DSC）控制模式“DSC-TRACK”。

Roadster 最大的卖点是其平稳灵活的操控性。为了实现这一目标，Roadster 拥有紧凑的车身，并且发动机排量尽可能小，以减轻重量。通过将其与跑车中相对较软的悬架相结合，它创造了前面提到的颤振和灵活的操控性。

然而，软悬架往往会导致身体姿势的变化。具体来说，当你刹车时，身体向前倾斜，当你加速时，身体向后移动。即使在转弯时，车身也会左右倾斜，如果路面不平，车身晃动也会很大。当车身晃动时，轮胎压向路面的力就会发生变化，抓地力就会变得不一致。换句话说，毫不夸张地说，跑车使用更硬的悬架来防止抓地力的变化。

后组合灯的设计进行了更改，以更清晰地表达历代敞篷跑车常见的“圆形+椭圆形”主题，并更换为 LED 等。

配备马自达雷达巡航控制系统（MRCC），利用安装在前格栅左侧的雷达传感器来检测前方车辆，辅助等速行驶和跟车行驶。

然而，敞篷跑车通过使悬架变得更软而产生了滚动感。因此，在加减速或崎岖路面时，轮胎的抓地力不稳定，难以充分发挥轮胎的潜力。想必很多敞篷车车主都曾在这一点上感到困惑或压力。

因此，马自达采用了前述的非对称LSD。这样，您可以在不使悬架变硬的情况下提高稳定性，或者换句话说，保持跑车的滚动感。而且，在运动驾驶中，转向弯道制动时，汽车姿态最容易变得不稳定，但非对称LSD加强了减速时左右驱动轮之间的连接，从而提高了汽车制动时的稳定性。稳定他们的姿势并从轮胎获得持续的抓地力。

前大灯的日间行车灯设计有所改变。

S Leather Package V Selection 拥有运动棕褐色内饰。座椅采用纳帕皮革。

实现平稳的发动机感觉

另一方面，新车型取消了转向系统中内置的称为衬套的橡胶部件。这是通过设计动力转向布局来实现的，该布局创造了直接的转向感觉，有助于驾驶员与轮胎沟通。

在减少转向齿条摩擦的同时，进一步细化电机辅助控制逻辑，实现自然干净的反馈手感。

如果发生事故，车辆还具有联网服务功能，只需按下照片中所示的开关即可派遣救护车。

软顶车型上安装的 1.5 对发动机也进行了改进。此前，全球供应相同规格，这意味着它必须兼容相对低质量的汽油，但新型号已改为专注于日本常见的高品质汽油的设置。这不仅使最大输出增加了4ps，而且即使在高转速范围内也能提供强大的发动机感觉。

中间有发动机转速表的仪表。

还提供 Bose 音响系统。两个 Bose 专有的 UltraNearfieldTM 扬声器内置于驾驶员和乘客座椅的头枕中。

由此，目前的第四代Roadster据说将经历“史上最大规模的产品改进”，而直接的触发因素就是今年7月开始收紧的汽车网络安全法规。 。网络安全是指应对软件黑客攻击的能力，或者换句话说，是指防止劫持的措施。为了遵守这些新规定，Roadster之前使用的电气和电子平台不足，需要更换新型号。“既然如此，我们就从整体上看一下这辆车，打造一款在未来很长一段时间内都会受到人们喜爱的敞篷跑车吧！”这次产品改进的计划非常有趣。

行李箱容量为130L（VDA系统）。

无论如何，新款Roadster提供了比以往更多的驾驶乐趣，绝对推荐给那些喜欢“紧凑型开放式跑车”的人，而这种汽车在全球范围内正在衰落。