大众EA211自吸发动机“哒哒”响是哪里出了问题？该怎么解决？

提这个问题的，或者自己是小白，或者是忽悠小白。这个声音完全正常，是一类内燃机的声学特征，而且，如果EA211的声学特征不好，那可以说很少有内燃机声学特征好。

EA211的声学特征非常好，低转速清脆节奏声，高转速声音浑厚，不像有些车，沙哑的呼哧声，活像老牛喘气，听着就难受。

德系比日系好的一个地方，不是引擎没声音，而是引擎声音动听，刺激你驾驭的欲望。

内燃机也不可能没声音，那么多不平衡机械动作，毕竟内燃机不是只有转动的电动机，内燃机运转一定是有声音的，机械的节奏声也是机械的魔力之一，你打开引擎盖听到的哒哒声音完全正常，不用考虑。

由于隔音比较好，转速3000以下，大众车在驾驶室内一般是听不到发动机运转声音的，也就是说，绝大多数情况下，在引擎室内听不到发动机运转声。在转速高会听到的，但也不粗糙，比较浑厚。比较各系的引擎声，大众算中上。

ea211自吸引擎在冷车时嗒嗒声会大一点，声音比较清脆，热车后嗒嗒声就不明显了，符合大众公司要求的润滑油标准主要为5W40的机油，相对5W30、5W20的粘度值要高一点，冷车启动时润滑油泵对气门液压挺杆内的供油压力低，导致气门杆顶与液压挺柱产生间隙，在凸轮轴驱动下就会发出清脆的敲击声，所以大众车的使用手册明确要求，点火启动引擎后尽快行驶，以加快机油升温速度。实证，拙见。

假设车况无问题，正常哒哒哒声音，那么考虑应该是大众1.4T的发动机，有可能是喷油嘴在高压喷射的时候产生振动，在安静或慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。又或者油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。90%是由气门发出的声音，正常情况下，当车辆热车后，哒哒异响就会消失。

朗逸用车感受：

【空间】

空间整体很满意，主要还是后排的空间，前排坐好后，后排还有一拳多的距离，头顶也有两拳多的空，感觉很宽敞。

【动力】

1.5的排量，我感觉对我来说很够用了，主要是家用，平时也都是在市区开，动力上感觉挺好。偶尔出门旅游，也都是近郊，比较坏的路会有点感觉吃力，只要舍得踩油门，也都没有问题。

【操控】

1、方向盘很灵活，也很轻便，用起来更是得心应手，满意。 2、底盘很稳健，开起来感觉很放心，虽然有点硬，不过开起来那种稳健的感觉很喜欢，转弯刹车，都感觉很安心。 3、车身控制的很稳，拐弯的时候，车身感觉基本没有倾斜，一般40车速转弯，不会有失控的感觉。

【油耗】

说实话，油耗7.5的水平也就中等水平，不过现在油价这么便宜，也可以接受啦，平时开车，我不会特意为了省油去不开空调，或者空档滑行，热了开冷风，起步都是在D档，停车用P档。

【舒适性】

舒适性主要还是底盘有点硬，感觉不是很好，其他的都很满意，空调制冷也挺快。 隔音的话，胎噪还是比较明显的，车速在90一下还好，到100以后，胎噪就会比较大了。

【外观】

外观大气硬朗，是我喜欢的风格，也是一眼就相中了外观，才最终定下的朗逸，特别是LED的大灯很漂亮，尾灯看着有点运动感，很喜欢。

【内饰】

内饰塑料感少了不少，加了很多皮子包裹，门板上，座椅也有皮子包裹，虽然比较少，不过原来听说大众内饰塑料感很厉害，现在感觉还好，也没那么厉害，而且中控空调面板，档把子，多功能方向盘上都有，整体感觉还行。

【性价比】

开了这段时间，车子质量很过硬，没有出过问题，油耗也算比较平易近人，1.5的舒适版，保养一次三百多，我是可以接受的，用的都是大众原厂的机油，很放心，去外边保养的话也得这个钱，再就是车子配置这块儿，舒适的配置很丰富了，多功能方向盘，电子手刹，自动驻车等等很丰富。性价比这块儿，如果没有涡轮增压心结的话，感觉1.5的舒适版是最合适的了。

【为什么选择这款车】

主要还是比较相信大众的质量，销量好大家肯定都认可了，价格的话中配的车自动挡11万，也正好在预算计划中，万事俱备的感觉，果断选了朗逸。

点评：

优点：

最满意的还要说是外观，大众硬朗大气的外观一直就很喜欢，新款的改款后，不像原来那么老气了，看起来更漂亮。 空间上家用也很满意。主要还是后排空间，感觉很宽敞，而且还配了空调出风口和USB的充电口，用起来很方便。

缺点：

用了这段时间，开了两万多公里，还没有发现什么不满意的地方，都挺好的。